由于欧佩克+减产以及沙特和俄罗斯进一步限制供应导致石油市场出现供应赤字，上季度油价上涨近30%，并跃升至2023年高点。但在过去一周，随着投资者获利了结，油价出现了逆转。此次回调是在人们对利率持续高企可能导致经济前景蒙阴的担忧加剧的背景下发生的。 

周三，美国能源信息署（EIA）最新库存报告反映出汽油需求异常低迷，四周均值创1998年以来季节性新低 ，汽油库存激增近650万桶。这令市场情绪更加悲观。

摩根大通分析师在最近的一份客户报告中指出，继近期反弹之后，预计本季度原油需求将下降，原油库存将在今年最后几个月转为小幅增加。

摩根大通全球大宗商品策略团队主管Natasha Kaneva表示，“在油价9月份达到90美元/桶的目标后，我们的年终目标仍然是86美元/桶。”

Kaneva在这份题为《需求破坏已经（再次）开始》的报告中写道，“油价上涨对需求的抑制在美国、欧洲和一些新兴市场国家再次变得明显。虽然中国和印度推动了今年全球石油需求的增长，但在油价飙升后，中国选择在8月和9月动用国内原油库存。”

美国汽油价格可能已经触及消费者的痛苦阈值。由于原油供应紧张，9月份汽油价格触及2023年高点。

Kaneva和她的团队写道，“已经有迹象表明，消费者已经通过减少燃油消耗来做出回应。”

Kaneva补充道，虽然今年上半年美国汽油需求高于分析师的预测，但“2023年第三季度汽油价格飙升反过来又抑制了需求。”

至于柴油，该报告强调，最近其价格飙升主要影响到建筑公司、运输企业和农民，这增加了货运和粮食生产的成本。

第三季度航空燃油价格也有所上涨，促使联合航空、达美航空、美国航空和其他受到成本上涨影响的航空公司发出警告。