早盘开盘，集运指数期货主力合约大幅低开下挫，截至发稿，集运指数期货主力合约跌超4%，报1827点。

消息面上，国投安信期货指出，当前现货运价仍在持续下行，昨日马士基、MSC进一步降低了他们的欧线运价，其他各家航司也陆续跟跌，目前40GP大柜已普遍低于$4000/TEU。预计今日盘后公布的运价指数SCFI将有较为明显的降幅。

当地时间2月28日，法国航运巨头、世界第三大集装箱班轮公司达飞集团发布公告：“集团重新评估了红海南部地区的局势，不断变化的条件使我们能够在个案基础上恢复运输。”公告还称，在每次转运前，都会对每艘船只的情况进行密切评估，因此无法预计或告知航线选择。如果没有其他选择，船只还将改道好望角。

机构如何解读集运指数期货后续走势？

国投安信期货：现货运价走低将持续施压盘面，短期内主力合约或将震荡走弱

现货运价走低将持续施压盘面，短期内主力合约或将震荡走弱。此外，达飞今日宣布考虑逐步复航红海，尽管公告中也提到将针对逐条船的情况进行仔细评估后作出决定，因而无法给出具体的时间表和船舶列表，但该消息进一步加深了复航红海的可能性，预计后续远月合约将承受一定压力。

一德期货研报指出，船东报价方面，赫伯罗特调降3月初运价至2370美元/TEU和4330美元/FEU，现货运价走势预期仍然偏弱。地缘局势方面仍处僵局，2月29日欧地绕航比例上升至79.72%，创2月以来最高水平。据容易船期最新数据显示，上海至北欧第10周实际运力为18.1万TEU，第11周实际运力升至21.5万TEU，在需求未见好转情况下，供应增加对运价形成一定压力。但随着交割月的逐步临近，期现价格收敛对当前大幅贴水的期价仍有一定支撑，综合来看，预计短期维持区间震荡概率较大，策略上，观望为主，若基差出现明显修复，可等待逢高沽空机会。此外，4-10月合约价差仍然较大，可继续关注反套机会。今日需重点关注盘后上海航运交易所公布的SCFI欧线运价。

瑞达期货研报也认为，目前来看，欧线运价短期内仍受红海因素支撑，持续时间有待进一步观测，而集运市场淡季的到来，叠加欧洲市场需求的疲弱，或导致集运指数（欧线）期货价格震荡下行，建议投资者保持谨慎，注意操作节奏及风险控制。

中财期货研报指出，综合来看，在静态基本面偏宽松的背景下，动态基本面的利多因素略有转弱。策略来说，中枢有所下移，微空看待。考虑到交割因素，期价底部仍有支撑，下跌幅度需要观察战争动态。暂无月差套利趋势性机会。