“特斯拉（Tesla Inc.）已不再是炙手可热的成长型股票。”虽然首席执行官埃隆·马斯克也这么说过，但周三一位关键的特斯拉分析师发出的可怕预测仍然令人震惊。

富国银行的科林·兰根（Colin Langan）表示，今年特斯拉的销售量将零增长，到2025年，情况将更糟：销售量将下降。

这一预测导致特斯拉股价周三下跌4.5%，收于169.5美元的10个月低点。今年以来，该股已累计下跌32%，错过了推动标普500指数上涨8.3%的大盘反弹。

原因很明显：特斯拉以昂贵估值承诺的疯狂增长能力不再是一种保证。该公司的市盈率仍远高于其他市值极高的大型股，但自去年以来，其营收和利润的扩张速度已明显放缓。富国银行将特斯拉目标价从200美元下调至120美元，这是目前华尔街针对特斯拉给出的最低目标价之一，意味着该股还要再跌30%左右。

50 Park Investments创始人兼首席执行官亚当•萨罕（Adam Sarhan）在接受采访时表示：

“市场的投票结果告诉我们，它认为特斯拉目前配不上那么高的估值。现在是空头掌控着局面，市场需要一个让人兴奋的看涨催化剂。”

自3月初以来，华尔街一直在为特斯拉敲响警钟，因海外国家的数据令人失望，特斯拉在柏林附近的工厂又出现了生产中断，这些导致第一季度特斯拉的交付量低于分析师的平均预期。马斯克降价促销的应对方式也正在失去优势。

富国银行的兰根是最新指出该公司在核心市场的增长已经趋缓的人，他在周三将该股票的评级下调为相当于“卖出评级”。 兰根在给客户的一份报告中写道，这家电动汽车制造商现在是一家“没有增长的成长型公司”。他强调，特斯拉2023年下半年的销量仅比上半年增长了3%，而价格下降了5%。自2022年底以来，特斯拉多次在中国降价，引发了一场国际价格战。

特斯拉和电动汽车的麻烦从去年10月中旬开始出现，当时特斯拉首次警告需求放缓。但在1月初特斯拉表示今年的增长将“明显放缓”后，市场情绪进一步恶化。其他汽车制造商、电动汽车供应商，甚至汽车租赁公司也纷纷发表了同样谨慎的评论。

尽管电动汽车需求疲软给所有汽车公司都带来了麻烦，但作为一家估值高得惊人的纯电动汽车公司，特斯拉的股价受到了更为严重的打击。今年以来，特斯拉的市值急剧下滑，蒸发了2450多亿美元，并跌出了标普500指数前十大公司之列。这也让马斯克失去了“世界首富”的地位。他现在排名第三，次于伯纳德·阿尔诺和杰夫·贝佐斯。

尽管股价下跌，但特斯拉的预期市盈率仍在55倍左右，而“彭博七巨头股价回报指数”（Bloomberg Magnificent Price Return Index）的平均市盈率约为31倍。兰根表示：“尽管特斯拉是电动汽车和电池技术的领导者，但与其他科技巨头相比，特斯拉的表现太差。” 这位分析师将特斯拉2024年的盈利预期从每股2.40美元下调至每股2美元，低于平均预期的3.03美元。

Aptus Capital Advisors的投资组合经理David Wagner表示：“在很长一段时间里，特斯拉一直在大举投资于市场最喜欢的说法之一，即全球汽车的电气化。现在，市场最喜欢的说法是人工智能，ESG已经退居次要地位，因此历史估值溢价可能不再有保证，尤其是在未来收入增长和利润率放缓的情况下。”

不过，特斯拉的“死忠粉”、美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives及其团队表示，特斯拉被过度看空，未来12个月它的股价可能反弹77%。