早盘集运指数期货主力合约高开低走，截止发稿，期价上涨2.43%，报2271.5点。

据海通期货分析，首先是马士基发布涨价公告，自4月29日起提涨欧线运价，其中上海鹿特丹涨至1975/3800。达飞跟涨，自5月1日提涨欧线运价至2200/4000，和其在4月宣涨的两轮水平一致。线上运价暂未同步更新。后续需观察其他船司的跟进力度和现货运价变化情况。盘后公布最新的SCFIS欧线指数，环比下行1.1%至2147.86点，该指数体现是的wk15离港航次的实际成交运费，是最后交割点位组成的1/3，后续两期指数预计环比基本持平或微增，波动幅度有限。

上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）与上期相比跌1.1%

据上海航运交易所数据，截至2024年4月15日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2147.86点，与上期相比跌1.1%。

机构如何解读集运指数期货后续走势？

国投安信期货：预计06合约将延续震荡上行的趋势

昨日新一期标的指数SCFIS公布的数据为2147.86点，相较于上期环比小幅下滑1%。值得注意的是，本期标的指数也是纳入交割结算价的三期标的指数中的首期，因此今日的跌幅可能会对04合约构成一定压力。然而，根据过去几周现货价格走势的分析，预计后续标的指数虽将继续小幅下滑，但跌幅将有限，04合约也将在这一价格水平附近维持震荡态势。昨日马士基大幅宣涨18周运价，鉴于旺季需求正逐步显现，马士基的这一举措可能会引发其他公司采取类似的涨价策略，进而推动运价中枢的上升，预计06合约将延续震荡上行的趋势。

一德期货：短期EC2406维持震荡偏强的概率较大，运行中枢有望进一步上移

受中东紧张局势进一步升级以及部分船东5月有再度提价计划共同作用提振，集运指数（欧线）期货小幅上行，周一上海航运交易所公布的SCFIS为2147.86点，较上期环比下跌1.1%，符合预期，实际结算水平小幅回落表明船商报价策略出现分化，有些船东在宣涨后不断调降部分航线的运价，使得出航后的结算运价有所回调。船东提价以及地缘风险对复航估值进一步延后，短期对集运市场运价构成提振，此外，五一长假前国内有集中出货需求以及欧洲补库预期对运价也有一定支撑作用，预计短期EC2406维持震荡偏强的概率较大，运行中枢有望进一步上移，策略上前期多单可继续持有。

华联期货：运价下行的空间较为有限

3月进出口数据显示，中国对欧盟出口为3903650亿美元，同比下降14.94%，集装箱产品中劳动密集产品出口额同比值有较大回落，集成电路、汽车等机电产品依旧保持快速增长，建议谨慎追高。

南华期货： 伊朗入局使得市场情绪恐慌，建议低位做多

根据GeekRate所示，上海一鹿特丹航线上，5月5日出发，6月11日到港的达飞轮船，20GP总报价为$1805，与前值持平，40GP或40HC总报价为$3285，与前值持平。 期价上行主要还是受到了地缘政治的影响，伊朗入局使得市场情绪恐慌，如同红海事件一般对期价形成一定支撑。交易提示：建议低位做多。