对于那些想知道原油价格中中东冲突风险溢价是多少的人来说，周一早盘国际油价暴跌5%可能给了他们一些启示。

以色列在上周末对其竞争对手伊朗发动了一系列空袭，实施了外界期待已久的对伊朗最近导弹袭击的报复。

以色列袭击了伊朗的战略导弹基地，总理内塔尼亚胡声称后者“遭受了沉重打击”。然而，伊朗淡化了破坏的程度，其最高领袖哈梅内伊表示，这次袭击“既不应淡化也不应夸大”。

石油市场认为，以色列的袭击和伊朗的反应有效地缓解了最近加剧的紧张局势。

这是因为以色列没有打击伊朗的原油出口和炼油能力，而伊朗的反应也没有过往那样好战。

石油投资者面临的挑战是如何为中东冲突的未来走向定价。

显然，卷入中东冲突中的无数国家和非国家行为体仍存在误判形势和导致局势重新升级的风险。

但到目前为止，大多数参与者都小心翼翼地避免攻击石油出口和能源基础设施，唯一的例外是与伊朗结盟的也门胡塞武装分子对红海航运的一些有限打击。

油价可能仍然应该保留一些风险溢价，但只有当原油出口和基础设施受到真正威胁时，风险溢价才会提高。

花旗将未来三个月布伦特原油价格预测下调了4美元/桶至70美元/桶。分析师在周一的报告中写道：“市场不太可能将以色列最近的军事行动视为可能影响石油供应的升级。”

目前风险溢价的削弱也将使石油市场关注更广泛的价格驱动因素，而这些因素目前仍相当悲观。

欧佩克+仍计划从12月开始逐步撤销部分减产，目标是将产量提高18万桶/日，这是其2025年一系列增产的第一步。鉴于油价自7月初以来一直呈下跌趋势，该联盟早些时候推迟了从10月开始提高产量的计划。

欧佩克+面临的问题在于，预期的石油需求复苏并没有像他们预期的那样迅速或强劲。

亚洲购买了全球约三分之二的海运原油，但2024年迄今需求一直乏善可陈，10月份的到货量可能会延续最近的趋势。

根据LSEG Oil Research汇编的数据，10月份亚洲的原油进口量有望达到2674万桶/日左右，略低于9月份的2705万桶/日。

今年前9个月，亚洲的进口量为2670万桶/日，实际上比2023年同期减少了20万桶/日。

虽然人们乐观地认为中国的刺激措施将提振其经济，但也有可能的情况是，受益最大的行业实际上并不会推高原油需求，特别是考虑到中国正推动电动汽车普及化。

石油市场也面临着供应过剩。Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow表示，不仅美国、加拿大和巴西等主要国家的石油产量一直在增加，甚至阿根廷和塞内加尔等较小的国家也是如此。“今年剩余时间油价仍将承压，在可预见的未来可能很难看到布伦特原油价格达到80美元/桶，”他说。