据外媒报道，由于墨西哥政府以税收为由打击进口，从美国得州运往墨西哥的燃料运输已陷入停顿。

据知情人士透露，由于墨西哥政府加大了对货物的检查力度，得州至墨西哥的陆路口岸实际上已经关闭了两周，不允许运送汽油和柴油等燃料的卡车通行。

一位燃油经销商表示，在加强审查后，客户需求下降，该公司运往边境的燃油卡车业务一夜之间枯竭。

墨西哥是美国燃料的首选目的地，根据美国能源信息署（EIA）的数据，1月份每天有115万桶美国石油产品进入墨西哥。

在边境出现瓶颈之际，墨西哥正在加强对可能进入该国的非法燃料运输的监控，燃料运输的放缓可能会导致美国的供应出现倒退，并增加墨西哥运输商和加油站的成本。

1月份，墨西哥每天从美国进口47万桶成品车用汽油和23.7万桶柴油。大多数进口到墨西哥的燃料都是通过船运，但陆地边境的问题证明了更广泛的打击行动。

不过，墨西哥司机不太可能立即受到影响，因为该国的加油站价格目前是由总统辛鲍姆在2月份签署的为期6个月的燃油定价协议控制的。

墨西哥能源贸易商Indimex集团首席执行官拉詹-维格（Rajan Vig）说，在得克萨斯州边境加强检查是辛鲍姆政府对燃料进口商进行监管的最新举措，因为这些进口商对其货物不纳税或不正确纳税。
维格预计，在复活节前的宗教节日到来之前，本周边境不会重新开放石油产品运输。

能源部发言人和辛鲍姆的发言人没有立即回复置评请求。

此次打击正值美墨贸易关系紧张之际，美国总统特朗普对其最大的单一贸易伙伴征收关税，并威胁要废除两国之间从水到西红柿等方方面面的条约。

尽管如此，辛鲍姆仍表示，切断非法燃料贸易是当务之急，并承诺要解决这一问题，因为这一问题导致国营石油公司——墨西哥石油公司（Petroleos Mexicanos）每年损失数十亿美元的收入。

非法进口仍然是墨西哥石油公司（Pemex）面临的一个主要问题，去年第三季度，该公司因燃料盗窃至少损失了2.63亿美元，是上年同期损失的两倍多。根据X网站上的帖子，该公司最近几天要求墨西哥公民帮助举报非法燃油的盗窃和销售。

根据公司数据，这家世界上负债最多的石油公司在2023年因进口欺诈和燃料盗窃至少损失了12亿美元。公司发言人说，该公司正在与有关当局合作打击非法燃料贩运。