外媒周二报道称，霍尔木兹海峡附近的阿曼湾有三艘船只或油轮起火。

据报道，起火船只位于阿联酋海岸富查伊拉（Fujairah）附近的Khor Fakkan锚地。

这一事件引发了人们对2019年油轮袭击事件可能重演的担忧，当时在特朗普的“最大施压”运动下，中东紧张局势加剧，人们普遍认为当年的油轮袭击事件是伊朗所为。

值得注意的是，当下的事发地点与之前的袭击相同。

Forexlive的报道称，目前着火的船只之一可能是“ADALYNN”号。具体起火的原因尚不清楚。ADALYNN是一艘原油油轮。有未经证实的消息显示，霍尔木兹海峡外的火灾是两艘油轮（ADALYNN和Front Eagle）相撞造成的。

以上消息传出后，国际油价应声走高。不过后来美媒称，特朗普团队提议本周与伊朗进行谈判，原油和黄金价格均随之回落。

值得一提的是，本周一，英国海上贸易组织（UKMTO）称，它已收到多份报告，经自动识别系统监控确认，海湾和霍尔木兹海峡的船只受到的电子干扰增加。

当地的海军部队周一也表示，最近几天，霍尔木兹海峡和更广阔的海湾地区商船导航系统受到的电子干扰激增，这对驶过该地区的船只造成了影响。

由美国领导的多国海上联合部队的联合海事信息中心（JMIC）在一份通报中说：“JMIC继续收到来自（伊朗）阿巴斯港附近、霍尔木兹海峡和阿拉伯湾其他几个地区的电子干扰报告。这些干扰在整个地区不断加剧，对海湾地区本身也产生了重大影响。这种干扰正在影响船只通过自动识别系统准确传输位置数据的能力，给海上交通带来了操作和导航方面的挑战。”

对于当前中东冲突的金融风险，有一种直截了当的思考方式。

根据这一简单的观点，只有当德黑兰关闭霍尔木兹海峡，阻止全球石油运输的关键流向并导致价格飞涨时，伊朗和以色列之间不断升级的敌对行动才会对投资者产生重大影响。

这一理论有其道理，但它低估了其他事情出错的可能性。

随着冲突已进入第五天，双方冷静的头脑显然难以持续占上风。以色列总理内塔尼亚胡上周日在接受福克斯新闻采访时说，德黑兰政权更迭可能是以色列对该国发动军事攻击的结果。这将让伊朗的政治领导们人人自危。

传统观点认为，事态升级将包括封锁霍尔木兹海峡。但这并不意味着不封锁就没有实质危险，德黑兰的革命卫队或与伊朗结盟的也门胡塞武装可以将目光瞄准穿越海湾的贸易路线。

伊朗及其代理人长期以来一直与该地区混乱的航运有关。

2019年，两艘沙特油轮在阿联酋富查伊拉海岸附近遭到破坏，德黑兰否认了这次水雷袭击，但美国称其“几乎肯定”来自伊朗。早在20世纪80年代的两伊战争中，就有数百艘国际船只成为袭击目标。

美国、欧洲和沙特将2019年的Abqaiq无人机袭击事件归咎于伊朗，但伊朗再次否认参与了这次袭击，这次袭击曾短暂摧毁了沙特一半的石油生产。胡塞武装去年开始在红海一再发动袭击，促使大多数全球航运绕道非洲。

如果伊朗及其盟友再次走上这条道路，驻扎在巴林的美国第五舰队很可能会进行干预，以保护海上贸易。但这也增加了它被正式卷入当前对抗的可能性。

当前善于自我安慰的投资者有很多理由感到放心。他们认为，虽然以色列已将其行动范围从打击伊朗指挥官扩大到能源基础设施，但它却避开了伊朗关键的哈格岛码头，该码头是伊朗90%石油出口的通道。

他们也认为没有迹象表明德黑兰会干扰霍尔木兹走廊上的船只。而且，石油出口每年为遭受重创的德黑兰经济带来约500亿美元的收入，这表明德黑兰有充分的理由避开霍尔木兹。最重要的是，近年来伊朗和以色列两国之间的各种冲突点一般都很快结束。

这些原因解释了为什么布伦特原油价格继续徘徊在每桶75美元左右，自以色列上周发动首次袭击以来，涨幅相对较小。

但路透社专栏作家George Hay表示，没有考虑到前文风险的投资者可能只是没有吸取正确的历史教训。