据欧盟委员会，截至6月15日，欧盟2024/25年棕榈油进口量为274万吨，而去年为336万吨。欧盟2024/25年度大豆进口量为1358万吨，而去年为1265万吨。 欧盟2024/25年油菜籽进口量为691万吨，而去年为545万吨。欧盟2024/25年玉米进口量为1902万吨，而去年同期为1786万吨。
伊朗86岁的最高领袖哈梅内伊变得越来越孤独。据熟悉其决策过程的五个人士称，哈梅内伊的主要军事和安全顾问在以色列的空袭中被杀害，这导致他的核心圈子出现重大空缺，并增加了战略错误的风险。其中一位经常参加与哈梅内伊会晤的消息人士称，伊朗在国防和内部稳定问题上出现误判的风险“极其巨大且危险”。哈梅内伊之子莫贾塔布（Mojtaba）被认为是日益重要的核心人物。一些内部人士认为，莫贾塔布是其年迈父亲的潜在接班人，因其与安全部队建立了紧密联系，这使他在伊朗的政治和安全体系中拥有了更大的影响力。
卡塔尔周二表示，该国南帕斯气田的天然气产量稳定，供应正常。该气田是世界上最大的天然气田，上周六遭到以色列空袭袭击，促使伊朗部分暂停生产。卡塔尔是仅次于美国和澳大利亚的世界第三大液化天然气出口国，与伊朗共享南帕斯天然气田。卡塔尔外交部发言人称：“到目前为止，天然气供应正常。然而，这次不明智的袭击引起了所有人对天然气供应的担忧。”
美国农业部（USDA）公布数据，民间出口商报告向未知目的地出售了12万吨豆粕，于2025/2026年度交付。
美国5月零售销售降幅超出预期，主要受汽车销量下滑拖累。此前因担忧关税引发的抢购潮已退去，消费者抢购热情减弱。但消费者支出仍受到薪资稳健增长的支撑。周二公布的数据显示，继4月份零售额下降0.1%后，上月零售额下降0.9%。万神殿宏观经济首席美国经济学家Samuel Tombs表示，“过去的经验表明，最大的价格涨幅将出现在7月份，尽管关税的全面影响可能会在今年余下的时间里显现出来，这将对实际收入的增长造成压力，同时，劳动力市场的疲软将使人们对可自由支配的支出持谨慎态度。与此同时，家庭不再有‘过剩储蓄’，也不再有强劲的股价上涨来刺激他们消费。”
据外媒报道，总部位于巴黎的国际能源署（IEA）在其Oil2025年度报告中表示，更严格的环境法规和全球经济增长放缓将使未来几年的船用燃料需求疲软。去年，由于红海航线中断，航运公司选择了更长的航线，船用燃料销售大幅增长。但IEA表示，由于潜在航运增长疲软以及更严格的海洋环保标准导致成本上升，2024—2030年对船用燃料的需求可能会稳定在日均500万桶左右。2025年4月，经过多年紧张的谈判，联合国航运机构—国际海事组织（IMO）的成员国达成了一项具有里程碑意义的协议，旨在削减全球航运的温室气体排放，制定强制性燃料标准，并引入全行业的碳定价机制。目标是到2050年实现航运业净零排放，并将于今年10月正式通过，并于2027年生效。旨在推动全球航运业脱碳。这一协议提出了一系列严格的排放目标，并为实现航运业的低碳转型奠定了基础。