AI播客:换个方式听新闻 下载mp3
美日两国将在本周晚些时候公布一项贸易协议的细节,该协议要求日本政府提供5500亿美元的投资,并由美国总统特朗普来指导这笔资金的使用。美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)周一透露了这一消息。
作为上个月与美国达成贸易协议的一部分,日本同意了这笔投资,并表示将通过政府支持的贷款和担保来提供资金。作为交换,特朗普政府同意对日本进口商品征收15%的关税,这一税率低于此前威胁要实施的水平。
卢特尼克在接受福克斯新闻采访时表示,协议将要求这笔日本资金“由特朗普支配,他可以去投资”那些对美国经济安全至关重要的领域,例如稀土矿物、半导体和抗生素药物。
卢特尼克的言论再次强调了特朗普政府的立场,即美方将对日本承诺的投资项目拥有最终决定权。特朗普也曾表示,美国将获得这些投资的几乎全部利润。
然而,日本官员则强调,对美国的投资将取决于这些投资是否也同样惠及日本。他们还坚称,利润将根据双方各自承担的风险和出资比例进行分配。
由于两国政府均未公布上个月达成协议的详细文件,这导致双方在某些问题上给出了不同的公开解释。
这种分歧凸显了特朗普贸易议程实施过程中持续存在的不确定性。该议程旨在促使企业将制造业迁回美国。在将美国关税提高到本世纪以来的最高水平之后,特朗普表示将与数十个国家单独谈判。到目前为止,他已经宣布与包括日本、韩国和欧盟在内的少数几个贸易伙伴达成了协议,但其中大多数仍停留在“握手协议”的阶段。
上周,特朗普政府和欧盟公布了双方协议的条款。然而,这份公告却凸显了协议中尚未解决的重大问题,例如将汽车关税从27.5%降至15%,这取决于欧盟是否采取措施大幅削减其对美国商品的许多其他关税。
周一,特朗普在白宫会见了韩国总统李在明,但这次会晤并未能缓解此前几周两国达成的口头协议所引发的担忧。与日本和欧盟达成的协议一样,该协议也将大多数关税税率设定在15%。
对于韩国和日本而言,一个关键的症结在于,何时能将汽车及汽车零部件的关税下调至他们在各自贸易协议中所谈判的15%的税率。
汽车和汽车零部件是这两个亚洲国家对美国的最大出口商品。这些关税已经让它们的汽车制造商损失了数十亿美元的利润,行业专家表示,这可能会对构成其制造业支柱的小型零部件供应商产生毁灭性的影响。
周二,日本首席贸易谈判代表赤泽亮正(Ryosei Akazawa)在东京举行的新闻发布会上,拒绝就卢特尼克的言论发表评论。他补充说,下一次赴美访问的时间尚未确定。赤泽表示,日本正在“以一切可能的方式”继续强烈敦促特朗普政府立即采取行动,降低对汽车和汽车零部件征收的关税。