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一、集运欧线主力合约：多空因素交织，预计集运仍以宽幅震荡格局为主

集运欧线主力合约高开高走，领涨期市，收涨5.08%，报收1871.0点。

现货报价方面，达飞调升11月中下旬部分航次报价至1820美元/TEU和3230美元/FEU，较11月上旬报价提涨幅度超逾10%，部分船司下调10月末订舱价格增加揽货，据一德期货了解，已有货主赶在11月涨价前出运。

地缘端，以军对加沙发动多起空袭，近期多次违反停火协议，一德期货表示，地缘局势紧张将令市场继续延后红海复航预期，对远月合约估值或形成提振。

一德期货研报指出，中期来看，新造船市场仍处于上行周期，表明运力过剩依然对运价形成压制。多空因素交织，预计集运市场仍以宽幅震荡格局为主。当前交易驱动主要源于11月涨价兑现情况、市场货量变化以及船司挺价预期，策略上现货企业根据实际出运计划和订单以风险敞口相反的套保单持有为主。套利方面可适当关注2512-2606合约价差收窄后的正套机会。

广发期货认为，现货报价平稳，市场对本轮旺季多头态度谨慎，基本面无明显变化，短期以震荡为主，建议逢低做多12合约，关注旺季需求兑现情况。

二、棕榈油主力合约：印尼B50落空预计将持续施压，短期油脂将延续弱势

棕榈油主力合约日内维持低位震荡，收跌1.86%，报收8842元/吨。

创元期货分析指出，增产季尾声，MPOA预计马来西亚10月1-20日棕榈油环比增产10.77%，增幅较大，供应端压力使盘面承压。印尼B50计划预计延迟，预期落空打压盘面价格。国内棕榈油11、12月买船持续增加，库存将小幅累库。整体来看，棕榈油毫无抵抗力跌破整数位，B50的落空预计将持续施压，短期油脂将延续弱势。

新湖期货表示，昨日午后GAPKI公布了印尼棕榈油8月供需数据，印尼8月库存小幅下降，仍在低位。但该机构预估2025年印尼产量同比增加10%，即同比增约500万吨，该预估大超年初行业预期200-300万吨的同比增量预期。从GAPKI截止2025年8月的累计毛棕产量看，同比增量已达413万吨，全年同比增产500万吨的预估比较可信。剔除2024年印尼同比减产200万吨的因素，2025印尼棕榈油相比常态预计也有约300万吨的增量。若2026下半年强制推动实施B50，印尼的棕榈油生柴消费同比只增200多万吨。印尼消费预估增量可能不及产量增量。考虑近期马棕10月库存超预期、印尼国内矿业协会抗议B50，棕榈油中长线谨慎看涨的逻辑或需调整。

三、丁二烯橡胶主力合约：丁二烯价降成本支撑弱，关注供需与轮胎需求

丁二烯橡胶早盘低位震荡，午后有所反弹，最终跌幅收窄至0.69%，报收10795元/吨；橡胶、20号胶（NR）主力合约早盘震荡，午后震荡走高，最终收涨1.56%、1.19%，报收15625元/吨、12720元/吨。

光大期货表示，2025年9月欧盟乘用车市场销量增长10%至888,672辆。前三个季度累计销量同比增长0.9%至806万辆。泰国前三个季度天然橡胶、混合胶合计出口324.7万吨，同比增5.8%；合计出口中国200.6万吨，同比增26%。现货货源流动性紧张支撑，轮胎需求开工正常，采买情绪降温，天然橡胶库存小幅去化，预计胶价偏弱震荡。

广发期货认为，丁二烯价降成本支撑弱，顺丁装置检修增多供应紧；轮胎开工恢复至常规水平，需求平稳，短期震荡偏弱，建议观望，关注丁二烯供需与轮胎需求。

国海良时期货分析指出，近期有台风再次扰动海南，原料价格坚挺居高难下，中长期来看，原料供应增长预期偏强拖拽成本原料端的支撑力度。下游轮胎企业采购积极性偏差，备货意愿偏低，成品去库速度偏慢抑制价格上行空间。短期内情绪上偏多，胶价维持偏强运行。