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关于影子舰队的新数据显示，越来越多的油轮正在通过将其注册旗帜改为俄罗斯来寻求莫斯科的保护。美国扣押运载受制裁委内瑞拉石油的船只，进一步加速了这一趋势。

美国总统特朗普表示，在控制委内瑞拉总统马杜罗后，美国石油公司将向委内瑞拉能源部门投资数十亿美元。据报道，雪佛龙（Chevron）、康菲石油（ConocoPhillips）和埃克森美孚（ExxonMobil）计划在本周晚些时候与特朗普政府会面。特朗普还表示，这些大型石油公司要么“由我们报销，要么通过收入获得补偿”。

“过去一个月，我们看到船只加速转向悬挂俄罗斯国旗，”《劳氏日报》（Lloyd’s List）的主编Richard Meade表示，“仅在过去几周内，就有17艘影子舰队油轮更换了旗帜，加入了俄罗斯船籍。”

最新一艘备受瞩目的、新注册在俄罗斯旗下的受制裁船只是Bella 1号，这艘油轮在前往委内瑞拉装载受制裁原油的途中，于去年12月20日被美国拦截。

当时，Bella 1号注册在虚假的圭亚那旗帜下。根据《劳氏日报》的消息，2025年12月31日，俄罗斯通知美国，该船已更名为Marinera号，并将注册地改为俄罗斯。该船随后离开了加勒比海。

根据《劳氏日报》追踪的自动识别系统（AIS）数据，即船只传输的实时信息，该船目前位于冰岛附近，正驶向俄罗斯。

“这种航程中途更换旗帜的行为，似乎是船只运营商试图寻求保护，以避免被美国登船和扣押，”Meade表示。

《劳氏日报》的研究显示，在Marinera号更换旗帜四天后，另一艘受制裁船只也重新注册在俄罗斯名下。

这艘现名为Hyperion号的船只最初是一艘受美国制裁的油轮，曾在去年12月挂着假旗将俄罗斯石脑油运送到委内瑞拉的阿穆艾湾（Amuay Bay）。

石脑油是稀释粘稠的委内瑞拉原油的关键成分，使其能够通过管道输送以供出口。Hyperion号也得以毫发无损地离开委内瑞拉，未受美国封锁的影响。

“毫无疑问，委内瑞拉的风险加速了俄罗斯接纳影子舰队船只的进程，”Meade说。“这一切都指向影子舰队正在发生更持久的演变，并受到莫斯科的直接监管和保护。”

Meade表示，“但尚待观察的是，俄罗斯愿意在多大程度上保护这些从事受制裁贸易的船只，我们现在都在观望，美国是否准备好通过拦截悬挂俄罗斯国旗的油轮来直接挑战俄罗斯。”

并非所有新挂上俄罗斯国旗的油轮都能离开委内瑞拉。

根据《劳氏日报》的船只追踪数据，去年12月22日将旗帜从冈比亚改为俄罗斯的Premier号，目前仍空载停留在委内瑞拉的何塞（Jose）码头外。

Meade表示：“情报显示，目前试图离开委内瑞拉的其他几艘船只同样使用了欺诈性旗帜，并可能跟随其他船只加入俄罗斯船籍以继续交易。”

根据《劳氏日报》的数据，自去年6月以来，已有超过40艘影子舰队船只在俄罗斯旗帜下注册。

“影子舰队非常灵活，”Meade说，“一直从事委内瑞拉贸易的船只现在很可能会转向伊朗或俄罗斯贸易。有现成的船只供应能够在这些贸易之间进行切换。”

《劳氏日报》的数据显示，目前超过12%的全球油轮船队作为影子舰队在运营。

“数十艘影子舰队油轮，其中许多挂着完全虚假的船舶注册旗帜，经常在进出波罗的海时从北约的眼皮底下溜过，”Meade表示。

“就像我们在红海看到的那样，那里的贸易路线受到干扰，船只重新调配需要时间，”Meade说，“在某个时候，我们将看到影子舰队如何因美国在委内瑞拉的最新执法行动而进行重组。我们可能会看到更多此类船只转向俄罗斯和伊朗的贸易。”

Meade表示，许多转向俄罗斯旗帜的油轮在更换旗帜时都是空载的，这表明它们是在下一次装载作业前提前寻求俄罗斯的保护。

能源咨询公司Kpler的船只追踪数据显示，俄罗斯与委内瑞拉的贸易发生了变化。自去年11月下旬以来，多批源自俄罗斯的石脑油货物已改道、在委内瑞拉水域徘徊或返航。

“没有证据表明这些船只中有许多投了保，”Meade说，“这充满了不确定性。如果这些非常老旧的船只发生重大泄漏事故，根本无法知道谁将为清理工作买单。”