两条为规避霍尔木兹海峡而建的管道——一条在沙特，一条在阿联酋——如今正发挥关键作用。它们现在是让大量石油从波斯湾运往全球市场的仅有途径。

这些管道无法取代油轮运输的流量，但启用它们几乎是防止危机进一步恶化的唯一办法。尤其是沙特，正通过其建成于1980年代初的东西管道，尽可能多地将原油输往红海的延布港。这条管道当年就是为了应对两伊战争威胁波斯湾航运而建。

“虽然我们过去也经历过中断，但这次是该地区油气行业面临的最大危机，”沙特阿美首席执行官阿敏·纳赛尔（Amin Nasser）周二表示。

航运受阻使得沙特的东西管道成为全球经济中最关键的基础设施之一。纳赛尔称，沙特阿美预计在几天内，就能通过这条746英里长的管道输送高达700万桶/日的原油。其中约200万桶原油供应沙特本国炼厂，剩下500万桶可每日抵达全球市场。根据国际能源署（IEA）的数据，这接近战前沙特通过霍尔木兹海峡的原油运量。

这对基础设施是一次大考。IEA称，这条管道从未长时间满负荷运行。而且它并不能解决所有问题：沙特阿美每日还有80万桶成品油需要通过霍尔木兹海峡运输，这部分无法改道。此外，科威特、伊拉克和巴林仍有大量石油被困。

更糟的是，伊朗已对海湾各地的能源基础设施发动攻击，试图借此推高油价，影响美国选民。分析人士称，德黑兰若将目标对准沙特和阿联酋的管道，几乎没有多少能阻止它的办法。

只要石油还能通过这些管道流出，至少有一部分原油能送达买家手中，而此刻仍有超过1000艘船被困在波斯湾。

规模较小的阿联酋管道则将原油从阿布扎比输往阿曼湾的富查伊拉港。

“如果你突然看到两艘超大型油轮从延布驶出，一艘从富查伊拉驶出，这会产生一种心理效应——至少还有石油能出来，”前交易员、牛津大学讲师阿迪·伊姆西罗维奇（Adi Imsirovic）表示。“但真正让我担心的是，攻击这些管道并不特别困难。”

原油价格周二继续下跌，延续了特朗普称战争将“很快结束”之后引发的回落。不过全球基准布伦特原油仍较战争前夕上涨27%。

一个显示买家急于获得能避开霍尔木兹海峡的原油的迹象是，海峡两端的油价已出现紊乱。阿曼装船的原油较迪拜原油出现溢价，后者无法从位于海峡“错误一侧”的法提赫港改道。

据数据公司Kpler，希腊船东乔治·普罗科皮乌（George Prokopiou）旗下的一艘油轮，是战争爆发以来少数驶出海峡的西方船只之一。这艘船载着沙特原油，在关闭应答器的情况下驶过了霍尔木兹海峡。

高盛分析师在一份报告中表示，周一通过该水道的油流量有所回升，他们统计的船只数量约为战前日均水平的20%。该行警告称，数据可能不够准确，且随着船只关闭应答器以避免被发现，油轮运输已变得难以追踪。

其他在该地区有船只的欧洲油轮高管表示，他们仍不敢派船通过霍尔木兹海峡。

沙特的东西管道蜿蜒穿过沙丘、山脉和熔岩地带，将沙特东部巨大油田的原油输往该国红海沿岸。其长度大致与跨阿拉斯加管道（Trans-Alaska Pipeline）相当。

据阿美公司内部通讯1983年的一份报道，约7000名工人参与了这项历时四年的工程，由美孚石油的一个部门监督。为了铺设一条并行用于输送天然气副产品的管道，工人们用2000吨炸药在阿拉伯半岛上炸开了一条沟渠。

这条大动脉的构想初衷，是为了避开波斯湾，让沙特出口更接近西方市场。而如今，沙特大部分石油出口都流向亚洲。

如果不是另一条管道因地区冲突而夭折，原本可能有更多石油通过红海运出。1990年初，伊拉克和沙特开通了一条巨型管道，本打算将巴格达的原油一路输往延布。七个月后，萨达姆·侯赛因（Saddam Hussein）入侵科威特，这条管道从此搁浅。

麦格理全球能源策略师维卡斯·德维迪（Vikas Dwivedi）表示，过去一周，延布的日出口量增加了200万桶。他估计截至周一，管道利用率约为50%至60%。

阿联酋那条规模较小、建成较晚的管道，从阿布扎比的哈布善通往阿曼湾的富查伊拉。据IEA数据，该管道日输量可达180万桶，战前已输送约110万桶/日。

延布和富查伊拉的原油装运量均已大幅跃升。巴西国家石油公司Petrobras表示，沙特已通过管道输油履行了供应承诺。该公司首席执行官称，现在唯一的问题是运输成本上升。

根据分析公司Sparta Commodities的粗略估算，即便算上管道流量，每日仍有约1000万桶原油被困在波斯湾。“我们基本解决了一半的问题，”Sparta的尼尔·克罗斯比（Neil Crosby）表示。

尽管比进入波斯湾安全，但在红海和富查伊拉装油也并非毫无风险。阿联酋的富查伊拉港上周遭遇无人机袭击未遂，导致当地部分燃料供应商退出合同。

与伊朗结盟的也门胡塞武装在2024年对商船发动了数十次袭击。尽管他们在本轮战争中尚未重启此类行动，但总部位于英国的安布里海事安全公司（Ambrey）建议与美国和以色列有关的船只避开红海。

伊朗自己也建了一条管道，绕过波斯湾通往阿曼湾的贾斯克港（Jask）。据Kpler数据，一艘可装载200万桶原油的超大型油轮上周末在该港装货。这是自2021年以来，从贾斯克出发的第三批货物。