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在全球能源供应持续偏紧、霍尔木兹海峡航道受阻的阴霾下，新加坡近海一处被遗忘的角落，正吸引着财富的目光。

目前，约有120万桶原油正静静地停留在印尼巴淡岛海域，这里距离繁华的新加坡仅15海里。这批货物的载体是“Arman 114”号——一艘悬挂伊朗国旗、于2023年被印尼当局扣押的超级油轮。

尽管这批原油无法从根本上解决东南亚最大经济体的能源饥渴，但在全球油价受地缘政治波动推升、重回100美元大关的当下，这艘被闲置多时的油轮身价已今非昔比。

“Arman 114”号的法律困局始于三年前。当时，该船因在印尼领海进行非法的船对船原油转运而被查扣。2024年7月，印尼法院判定该船船长犯有环境罪，判处其七年监禁，并裁定没收油轮及其装载的所有货物归国家所有。

然而，案件的发展极具戏剧性。在最终判决下达前，船长离奇失踪，至今仍在该国的通缉名单上。

随后的资产处置之路也异常坎坷。印尼政府曾先后两次尝试公开拍卖该油轮及其货物。去年12月的首次拍卖中，约7000万美元的起拍价未能吸引任何竞买人；今年1月的第二次拍卖则因意向方未能通过资质审核而再次告吹。

在之前的拍卖中，起拍价被认为远低于原油的市场价值。当时的市场担忧主要集中在原油品质上——由于这批轻质原油已在船舱内封存数年，可能存在变质或损耗。

但现在，规则变了。随着国际油价的持续飙升，即便是计入折价，这批货物的价值也水涨船高。分析人士指出，若按照目前的油价水平重新评估，该船的起拍价有望突破1亿美元大关。

对于印尼当局而言，120万桶原油虽然仅够支撑该国不到一天的消费需求，但在高油价时代，这笔“意外之财”的处置显然有了更充足的理由。目前，负责执行没收裁决并处理后续法律程序的印尼总检察长办公室尚未对此置评。

这艘在巴淡岛工业区外海停泊多时的油轮，正从一桩令人头疼的法律纠纷，转变为一个极具诱惑力的待售资产。在能源危机尚未解除的当下，谁能最终接手这批“海上漂浮的金矿”，仍是一个巨大的悬念。