据国际海事组织（IMO）最新披露，针对在波斯湾及阿曼湾受困的1.1万余名海员，该机构已成功获得必要的安全保障，正式启动大规模疏散行动。这一撤离计划打破了地缘政治的僵局，罕见地整合了伊朗、阿曼、美国及相关沿岸国家的协作力量。

根据IMO公布的执行细节，滞留船舶将获得“二选一”的航行方案：船东可根据自身需求，选择通过伊朗协调的水域或由阿曼与美国共同协调的水域穿行霍尔木兹海峡。

为了确保行动万无一失，IMO向全球船东发出明确警告：目前海峡内的疏散遵循“严控节奏”的原则。船长们被要求在原地等待，严禁擅自移动，直至接收到协调机构的直接指令。获准启航的船舶将首先进入指定待命区，随后根据统一规划的路线有序离境，由伊朗和阿曼双方共同监测交通流，以防发生碰撞事故。

尽管大规模撤离行动仍在筹备中，但这条能源大动脉的运输功能已在缓慢修复。数据显示，近日已有数百万桶原油顺利穿过海峡。

然而，航行安全并非完全无忧。联合海上信息中心（JMIC）近日对航运界发布提醒称，尽管撤离通道开启，但伊朗方面在相关水域的巡查活动并未停止。目前仍有商船反映遭到伊方的询问与严密监控。这种“合作与摩擦并行”的状态，令海峡的通行环境依然高度复杂。

在眼前的危机逐步化解之际，关于霍尔木兹海峡未来长期治理的博弈已悄然展开。

据了解，伊朗与阿曼已提议就该战略水道的未来行政管理达成协议，焦点之一便是管理成本的分摊。伊朗方面倾向于建立一套涵盖过境费用的管理体系；而阿曼方面则在社交媒体上公开强调，确保霍尔木兹海峡的航行自由是重中之重，并明确主张“不应加征任何过境费”。

这一分歧预示着，即便海员撤离任务顺利完成，围绕这条全球石油运输生命线的定价权与管辖权之争，仍将是未来国际航运界关注的焦点。