根据彭博基于Vortexa数据的测算，目前约有6300万桶伊朗原油滞留海上。这些原油有的仍在运输途中，有的闲置等待出售。

这些油轮分布在波斯湾和亚洲水域。多数船只没有标明明确目的地，或显示为“待售”状态，意味着相关货物尚未找到买家。

美国撤销允许伊朗销售原油的豁免令后，已装船的数千万桶伊朗原油由此陷入悬置状态。

这项豁免令是华盛顿与德黑兰临时和平协议的一部分。美国在6月底发布该豁免令，允许伊朗在60天内出售石油且不面临美国制裁。美方周二以伊朗在霍尔木兹海峡袭击油轮为由，撤销了这项豁免令作为报复。美国此前解除对伊朗港口的封锁，加上豁免令本身，曾推动伊朗原油装船量大幅上升。

这些已经装船的原油如今面临销售困难。对伊朗而言，这既切断了其急需的收入来源，也削弱了促使德黑兰遵守重新开放海峡协议的一项关键激励。

非营利组织“联合反对核伊朗”表示，自临时协议签署以来，该组织已追踪到至少19次伊朗原油和石化产品装船。

该组织还识别出至少46艘装满伊朗原油或燃料的油轮。这些船只沿伊朗海岸线分布。

在豁免令被撤销之前，德黑兰销售原油已经并不顺利。部分原因是波斯湾非伊朗原油大量进入市场，使伊朗原油相对替代品的价格优势消失。

买家也一直对交易中仍存在的各类风险保持警惕。据直接了解交易情况的交易商称，伊朗国家石油公司和推销伊朗原油的中间商近几日持续积极推销这批供应。

日本、韩国炼油厂均已收到报价。与此同时，印度加工商准备购买这些原油，但条件是美国将豁免令延长至8月之后。

交易商表示，自豁免令发布以来，除中国外，尚无亚洲炼油厂购买伊朗原油的公开记录。不过，由于交易敏感，部分销售可能并未披露。

这批原油交易仍面临多重障碍。欧盟和英国的制裁限制仍然存在，使保险安排更加复杂。

部分港口可能不愿允许伊朗“黑暗船队”的船只停靠。买家同时也对美国政策突然变化保持谨慎。

一些炼厂本月早些时候已经大量采购沙特和伊拉克原油。德黑兰若想重新吸引它们，可能需要提供大幅折扣。