沙特阿美周二公布财报称，在中东战争导致全球能源供应链受到冲击的背景下，公司第二季度调整后净利润仍达到334亿美元，同比增长33%，高于去年同期的252亿美元。
这一利润水平也是沙特阿美自2022年以来最高的季度利润之一，并超过埃克森美孚(XOM.O)和雪佛龙(CVX.O)两家美国石油巨头利润总和。
国际油价因地区冲突升温而上涨，推动全球主要石油企业在第二季度获得丰厚收益。但沙特阿美的表现更受市场关注，因为公司不仅受益于能源价格上涨，还需要应对霍尔木兹海峡受阻以及红海航线风险增加带来的供应挑战。
今年2月底，美国和以色列对伊朗发动军事打击后，伊朗实际上限制了霍尔木兹海峡的船只通行。该海峡连接波斯湾和阿曼湾，是全球重要能源运输通道，大量中东原油和天然气出口依赖这一航线。
为降低运输风险，沙特阿美迅速调整出口方式，将东部油田生产的超过70%原油通过东西向管道输送至红海沿岸的延布港，再通过其他航线出口。
这条替代路线成为战争期间维持全球石油供应的重要保障。沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔（Amin H. Nasser）表示，过去几个月是“沙特阿美历史上最具挑战性的时期之一”，但东西向管道帮助公司限制了供应损失。
纳赛尔表示，公司正在研究进一步扩大出口能力，包括提高东西向管道运输能力，以增加未来面对类似供应中断时的选择。
“目前我们正在评估所有这些方案，希望为未来做好准备，增加出口方面的选择和能力。”纳赛尔说。
与此同时，沙特阿美仍保持较强的供应弹性。纳赛尔表示，公司每天1200万桶的最大原油生产能力仍然可用，如果沙特政府提出要求，公司可以在约三周内提升产量至这一水平。
不过，沙特的替代出口路线也面临新的安全风险。
当地时间7月20日，也门胡塞武装宣布封锁通过红海航线的沙特船只，并声称此前已对多艘船舶发动袭击。此前市场一度担忧，红海安全局势可能进一步影响沙特原油出口。
纳赛尔表示，胡塞武装针对沙特出口的威胁目前并未影响实际出口量，沙特正在围绕相关航道制定应急方案。
他还表示，通过苏伊士运河或绕行非洲好望角向亚洲运输原油，航程通常会比正常路线增加20至25天。
沙特阿美此前首次承认，7月公司部分基础设施曾遭到攻击。也门胡塞武装曾表示对沙特能源设施发动袭击，伊拉克方向也曾出现无人机威胁，市场因此一度关注沙特境内部分设施出现火灾和燃烧迹象。纳赛尔表示：
“公司部分设施遭到攻击，但从运营或财务角度来看，影响并不重大。7月情况也是如此，没有对我们的能力造成实质影响。”
沙特阿美并未公布具体受损设施以及维修情况。公司表示，涉及安全问题的信息由沙特政府负责披露。
除沙特阿美外，其他受波斯湾运输风险影响较小的国际能源企业同样在第二季度取得强劲业绩。
埃克森美孚第二季度利润达到145亿美元，是去年同期的两倍以上。雪佛龙利润从去年同期的25亿美元升至121亿美元。英国石油(BP.L)周二公布的第二季度盈利达到57亿美元，同比增长一倍。
沙特阿美334亿美元的季度利润，高于埃克森美孚和雪佛龙两家公司利润合计，显示出全球最大石油生产商在高油价环境下的盈利能力。
不过，能源收入增长并未完全抵消战争对沙特经济其他领域的影响。
根据沙特统计部门本周公布的数据，沙特第二季度国内生产总值（GDP）同比下降约4.8%，显示非能源领域经济活动仍受到地区局势影响。
沙特阿美盈利能力的重要性也体现在其对国家财政的影响上。根据评级机构惠誉（Fitch Ratings）的数据，沙特政府直接持有公司超过80%的股份，沙特公共投资基金持有约16%的股份。公司目前员工人数超过7.6万人。
纳赛尔表示，中东冲突暴露出全球能源运输体系面临的新风险，市场参与者正在重新考虑能源储备布局。纳赛尔表示：
“现在我们接触到的所有企业都在考虑建设更多储备设施，以应对未来类似的供应中断。”
随着霍尔木兹海峡和曼德海峡风险持续存在，全球能源市场正在重新评估原油供应链的安全性，而沙特阿美如何扩大出口替代能力，也将成为未来能源市场的重要观察点。