随着霍尔木兹海峡僵局持续僵持，美国军方近期显著加强了对该海域的控制。根据美国中央司令部周日发布的声明，美军上周再次拦截并改道了20艘驶往伊朗港口的商业船只。截至目前，在此轮海上封锁行动中，被美军强行改道的商船总数已达55艘。

此外，美军还通过军事手段使2艘船只瘫痪，并强行登船检查了另外2艘，以确保封锁令得到彻底执行。”

这场已持续逾五个月的危机，彻底切断了全球约四分之一的海运石油和五分之一的液化天然气贸易大动脉。尽管国际社会不断尝试斡旋，但美伊双方在重新开放航道的问题上仍各持己见，谈判始终未能取得突破。

美国总统特朗普近期对伊朗的态度发生了微妙转变。他在接受Axios采访时暗示，华盛顿不再急于发动新的大规模军事进攻，而是转而采取“以静制动”的策略，寄希望于通过极度的经济压力迫使德黑兰重返谈判桌。

特朗普指出，美方正处于“半谈判”状态，并密切关注伊朗国内严峻的通胀形势和财政枯竭现状。他在社交媒体发布了一张显示伊朗里亚尔汇率暴跌的图表，并直言不讳地评价称，伊朗货币已形同“废纸”，德黑兰正面临严重的资金短缺。

面对美方的高压态势，伊朗方面的态度依然强硬。伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐（Abbas Araghchi）通过半官方的塔斯尼姆通讯社明确表示，只要美国继续违反谅解备忘录且拒绝提供赔偿，双方重启谈判的可能性就为零。德黑兰向华盛顿提出了包括解除封锁与制裁、美军撤出中东、支付战争赔偿以及释放冻结资产在内的一系列严苛要求。

尽管阿曼政府一直在努力调解，试图在海峡内确立新的过境航线，但阿拉格齐强调，即便与阿曼达成协议，也并不意味着霍尔木兹海峡会立即重新开放。

航运安全形势的恶化令全球贸易商望而却步。除美军封锁外，伊朗在霍尔木兹海峡的打击行动与也门胡塞武装在红海的袭击相互交织。据阿联酋官方消息，上周六，阿布扎比国家石油公司旗下的一艘油轮在试图过境时遭到伊朗导弹袭击。与此同时，胡塞武装也声称对沙特境内的炼油厂及也门红海港口城市的设施发动了攻击。

荷兰国际集团（ING Bank）大宗商品策略主管沃伦·帕特森（Warren Patterson）在研究报告中警告称，由于美伊双方均未表现出妥协意愿，达成可持续协议的难度极大，市场不确定性正处于高位。他指出，随着互信缺失加深，局势随时可能从恶化演变为彻底失控。

目前，通过霍尔木兹海峡的航运流量已锐减。根据航运追踪机构Kpler的数据，上周五确认过境的船只仅剩8艘，较前一日下降了33%。

与此同时，伊朗议会正考虑通过一项法律草案，拟对“敌对国家”船只征收相当于货物价值20%的罚款，并完全禁止美以船只通过，这无疑将为已经极其脆弱的全球航运业再添阴霾。