伊朗外交部发言人巴加埃（Esmail Baghaei）周一在德黑兰表示，伊朗与阿曼围绕霍尔木兹海峡航运管理的谈判已持续数周，目前进入最后阶段。双方拟就这一全球能源供应关键通道的临时安全通道等安排达成一项“谅解”，并提交国际海事组织备案。
“谈判取得了非常好的进展。”巴加埃说，他希望不会有第三方介入谈判，但没有具体说明所指国家。
这一消息一度缓解了原油市场的紧张情绪。市场认为，如果协议能够促使更多油轮和商业船只通过霍尔木兹海峡，也可能降低伊朗袭击航运的风险。
麦格理集团分析师周一表示，根据与客户的交流，目前每天约有700万桶原油和成品油通过霍尔木兹海峡，而战争爆发前这一数字约为2000万桶。分析师指出，当前只有少数船东愿意在价格合适的情况下通过海峡。
伊朗与阿曼寻求将双方共同毗邻的霍尔木兹海峡管控安排正式化，并可能收取服务费。与此同时，美国正在封锁伊朗港口，试图阻止其石油出口，并希望霍尔木兹海峡恢复到战前免费通行的状态。
美国和以色列自2月底开始打击后，伊朗实际上关闭了霍尔木兹海峡。旨在结束冲突的谈判至今没有取得成果，美伊之间维持着不稳定的僵局，偶尔发生相互报复性攻击。
在协议消息公布前，伊朗上周末声称袭击了三艘未经授权航线通过海峡的船只，以及另外三艘与美国有关联的船只。彭博社无法立即独立核实这些说法；参与海峡通行的人士则表示，他们没有看到过去几天伊朗袭击造成重大事件的证据。
美国军方此前称，伊朗伊斯兰革命卫队使用弹道导弹攻击两艘美国海军军舰后，美军打击了三艘伊朗原油油轮，其中一艘位于伊朗主要石油出口枢纽哈尔克岛附近。美国中央司令部称，此次行动是对伊朗革命卫队袭击在该地区活动的美国军舰作出的回应。
伊朗高级安全官员雷扎伊（Mohsen Rezaei）上周日表示，德黑兰将很快宣布在海湾地区设立新的限制区，并公布一条穿越霍尔木兹海峡的新航运走廊。
雷扎伊称，这一限制区将从美国对伊朗实施海上封锁的起点延伸至海湾部分地区，任何进入该区域的船只都将被列入伊朗制裁名单。他表示：“只有当他们（美国人）停止对伊朗的破坏、威胁和攻击时，我们才会承诺开放霍尔木兹海峡。”
航运数据显示，过去10天平均每天仅有10艘商品船只通过霍尔木兹海峡，为5月以来最低水平。
伊朗议会议长卡利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）随后进一步警告美国，这似乎是对美国国防部长赫格塞斯此前将伊朗油轮船队形容为“手无寸铁”的回应。
卡利巴夫在X平台上写道：“很简单：这里的石油和天然气生产链庞大、可达且暴露。美国在这些水域和设施中的石油和天然气公司同样暴露。”
他同时威胁称，如果美国发动新的攻击，伊朗将进行报复。“攻击我们的资产，你们就会遭到反击。”
据《金融时报》周一援引知情人士报道，沙特阿美公司在红海的吉赞炼油设施遭到袭击，目前正在评估损失。该设施的储油罐此前曾遭到伊朗支持的也门胡塞武装攻击。
地区能源设施承受的压力并不局限于沙特。伊朗此前已经袭击阿联酋，其油轮也曾在霍尔木兹海峡遭到攻击。
阿联酋总统顾问加尔加什（Anwar Gargash）周一表示，该国正在为能源出口和贸易建设替代路线，以确保这些业务不会被战争“绑架”。
黎巴嫩局势同样出现恶化。以色列周一袭击黎巴嫩南部一座城镇，黎巴嫩卫生部称至少12人死亡，这成为最近几周最致命的轰炸日之一。
这些袭击加剧了外界对以色列可能重新展开军事行动的担忧。以色列虽然在6月与伊朗支持的真主党达成停火协议，但近期的军事行动使结束更广泛冲突的外交努力更加复杂。
德黑兰坚持认为，华盛顿与伊朗达成任何持久协议，都必须包括结束以色列在黎巴嫩的袭击。
这场战争已经持续至第七个月。美国总统特朗普政府面临结束冲突的压力，因为石油、燃料和天然气价格上涨可能进一步推高全球通胀，美国零售柴油价格也已创下历史新高。
特朗普在2月发动“史诗之怒行动”时提出的目标包括终结伊朗核计划、阻止伊朗攻击邻国的能力，并为伊朗民众推翻其领导层创造条件。但目前德黑兰的神职人员统治者仍掌握政权，并寻求从战争中变得更加强大。
伊朗方面继续要求解除制裁，并希望最终能够向通过霍尔木兹海峡的船只收取费用。
伊朗表示将进一步应对美国制裁带来的经济困难，但来自华盛顿的压力正在加大。三名伊朗高级消息人士告诉路透社，美国遏制伊朗石油出口、打击制裁规避的行动正变得越来越难以抵御。
卡利巴夫上周末也承认，伊朗面临的压力已经超出军事层面。他表示，该国还要应对通货膨胀、失业、货币波动和市场不稳定等严重国内挑战。
在经历了8月大部分时间的相对平静后，随着6月达成的临时停火协议破裂，敌对行动再次升级，而外交努力进展甚微。
特朗普政府的另一重压力来自美国国内。能源和燃料价格上涨正在增加经济负担，并拖累特朗普在11月中期选举前的支持率；届时美国国会控制权将再次成为焦点。