据GasBuddy数据，周四美国柴油全国平均价格首次突破每加仑6美元。美伊冲突以及乌克兰持续袭击俄罗斯炼油厂，正同时挤压柴油供应。
柴油是卡车、火车、船舶和重型设备运行的重要燃料，也是农业机械不可或缺的能源。随着燃料成本飙升，美国消费者和企业本已承受的通胀压力进一步加剧，也让总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）及共和党议员在11月中期选举前面临新的政治压力。
原油价格是燃料成本最主要的驱动因素。随着美伊冲突升级，国际油价重新站上每桶100美元，周四布伦特原油期货结算价达到107.63美元/桶，WTI原油期货结算价为102.48美元/桶，均创5月中旬以来最高水平。
自2月底美国和以色列袭击伊朗以来，美国柴油价格已经上涨近60%。战争扰乱了途经霍尔木兹海峡的航运，而该海峡在冲突前承担着全球约五分之一的石油供应运输。
供应端的压力并不只来自中东。俄罗斯多座炼油厂在遭到乌克兰无人机反复袭击后仍处于停产状态，俄罗斯随后实施柴油出口禁令。
美国柴油库存目前为1.063亿桶，比过去5年同期平均水平低13%。美国能源信息署（EIA）表示，上周库存有所增加，原因是炼油商在利润丰厚的情况下将装置开工率维持在高位。
但库存偏低的问题仍难以迅速缓解。Rapidan Energy成品油主管琳达·吉泽克（Linda Giesecke）表示，即使炼油厂保持较高利用率，美国馏分油库存仍接近几十年来同期最低水平。随着季节性炼厂检修在未来两个月启动，库存重建可能更加困难。
炼油利润同样反映出供应紧张。LSEG数据显示，美国柴油裂解价差——衡量炼油利润的重要指标——周四升至每桶112.17美元，创历史新高。
吉泽克表示，由于全球柴油供应依然紧张，柴油炼油利润预计到明年初都将维持高位且大幅波动。炼油供应受限也是柴油价格涨幅明显超过汽油的重要原因，目前美国汽油价格已经升至每加仑4.28美元以上。
柴油价格飙升已经开始通过批发市场传导至企业成本。
美国劳工部周四公布的数据指出，8月生产者商品价格涨幅中，超过三分之一来自柴油成本上升；当月柴油价格上涨了24.1%。
“每一辆卡车、每一次配送、每一个包裹、每一次杂货采购都变得更加昂贵。”GasBuddy分析师帕特里克·德汉（Patrick De Haan）在社交媒体X上表示。他警告称，创纪录的柴油价格将影响美国人的货运、运输和配送活动，并可能重新点燃整个供应链的通胀压力。
凯投宏观北美高级经济学家托马斯·瑞安（Thomas Ryan）表示，目前企业总体上仍在尽量避免将柴油成本上涨转嫁给消费者，但如果高油价持续数月，这种情况很可能发生变化。
农业领域的压力尤其突出。农业无人机企业Hylio首席执行官阿瑟·埃里克森（Arthur Erickson）表示，农民和牧场主在经历一系列成本冲击后已经感到十分沮丧。许多农业生产者一方面面临生产成本不断上升，另一方面又受到农产品价格下跌的挤压，财务压力持续加重。
如果运输和燃料成本继续上涨，并最终传导至商品和服务价格，美国通胀压力可能进一步加大。这也意味着，在中期选举临近之际，共和党说服选民相信特朗普政策正在改善生活成本的难度将进一步上升。
路透社/益普索上月公布的民调显示，在“哪个政党更有能力解决生活成本问题”这一问题上，民主党领先共和党8个百分点。
白宫则表示，特朗普仍将扩大美国炼油能力、降低能源成本作为重点，并认为只要美国继续控制霍尔木兹海峡，油价和天然气价格最终将回落。
白宫发言人泰勒·罗杰斯（Taylor Rogers）表示：“特朗普总统仍致力于释放美国能源主导地位、降低成本，并让辛勤工作的美国家庭有更多钱留在口袋里。”
不过，特朗普周三已经承认，油价上涨的缓解可能要等到中期选举之后才能出现。
供给端的紧张可能并非短期现象。标普全球能源（S&P Global Energy）周四在报告中表示，该机构已经不再预计全球石油产量能够在2027年底前恢复至战前水平，而此前该机构曾作出这一预测。
这意味着，如果中东冲突、俄罗斯炼油设施受袭以及全球炼油能力受限持续存在，美国柴油价格面临的供应压力仍可能延续。