美伊冲突持续推高全球能源市场成本，欧洲成为受影响最明显的地区之一。欧盟能源事务专员丹·约根森（Dan Jørgensen）表示，自冲突开始以来，欧盟为进口同等数量的化石能源，已经额外支付约1000亿欧元。
约根森周二在都柏林举行的欧盟能源部长会议期间表示：“今年我们已经为能源额外支付了1000亿欧元，但没有获得额外的一分油或一分气。”他指出，这一情况凸显欧洲能源体系对外部供应冲击的脆弱性，尤其是在冬季柴油价格持续高企的背景下。
能源成本上涨正在成为欧洲经济的新压力来源。虽然欧盟目前尚未面临能源供应全面短缺，但高价格正在通过运输、工业生产和居民取暖成本向整个经济体系传导。
近期市场对柴油供应的担忧进一步升温。美国总统特朗普此前威胁考虑实施柴油出口禁令，推动已经偏高的成品油价格进一步上涨。不过，美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）随后对全面柴油禁令的必要性表示怀疑，缓解了部分市场担忧。
爱尔兰能源部长达拉赫·奥布莱恩（Darragh O’Brien）表示，他在联合国大会期间与美国政府官员进行了沟通，目前看不到实施90天柴油出口禁令的迹象。
但欧盟仍在为冬季能源价格维持高位做准备。约根森敦促成员国提出降低能源需求的措施，继续提高天然气库存水平，确保储气设施至少达到80%的填充率，并采取“有针对性和临时性”的措施缓解高能源价格压力。
他同时再次强调，欧洲需要提高电气化速度，降低对进口化石燃料的依赖。
面对能源成本压力，部分欧洲国家已经开始采取措施保护消费者。
西班牙能源大臣萨拉·阿赫森·穆尼奥斯（Sara Aagesen Muñoz）周二宣布，政府将限制受监管天然气价格上涨幅度，将涨幅控制在15%以内。她表示，在当前环境下，政府需要保护家庭消费者。
意大利方面，政府则寻求能源企业帮助稳定燃油价格。
意大利总理乔治娅·梅洛尼（Giorgia Meloni）政府已经推动阿塞拜疆国家石油天然气公司SOCAR以及科威特石油国际公司（Kuwait Petroleum International）旗下意大利零售网络，对部分加油站价格实施临时限制。
此前，意大利国有能源企业埃尼（Eni）也宣布，至少一个月内限制国内汽油价格上涨，被称为对消费者和国家的“支持”。
意大利今年已经投入约28亿欧元削减燃油消费税，但政府财政空间有限，难以长期维持大规模补贴，因此开始转向要求能源供应企业承担部分成本。
能源价格上涨正在增加欧洲政府财政压力。经济合作与发展组织（OECD）此前警告，全球政府采取的财政干预措施中，只有约一半真正精准针对目标群体，这可能进一步加剧公共财政负担。
与此同时，欧洲内部关于能源企业额外征税的讨论升温。
意大利副总理马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）已经提出，在下一年度预算中考虑对能源企业征收暴利税。奥地利、德国、西班牙和波兰等国政府也呼吁欧盟层面讨论类似措施。
当前欧洲面临的核心矛盾在于：一方面，需要通过补贴和价格干预降低能源冲击对居民和企业的影响；另一方面，持续扩大财政支持可能进一步增加政府债务压力。
美伊冲突带来的能源价格冲击，使欧洲重新暴露出对进口能源的依赖问题。欧盟希望通过增加可再生能源、电气化和能源供应多元化降低长期风险，但在短期内，冬季能源成本仍将成为政策制定者需要面对的重要挑战。