俄罗斯总统普京周四表示，在针对俄罗斯石油和成品油的禁令及制裁解除前，俄罗斯柴油不会进入全球市场。就在一天前，俄罗斯政府刚将针对燃料生产商的柴油出口禁令延长至10月底，使俄乌冲突对俄罗斯炼油体系的冲击进一步传导至已经紧张的国际成品油市场。

普京在莫斯科举行的瓦尔代国际辩论俱乐部论坛上称，俄罗斯国内拥有足够柴油，但这些供应“不会进入全球市场”，原因在于针对俄罗斯石油及石油产品的禁令和制裁仍然存在。

他同时承认，乌克兰针对俄罗斯炼油厂的袭击“部分实现了目标”，并称相关损失相当于俄罗斯国内生产总值的1%，这一数字为普京本人给出的估算。

俄罗斯政府本周三宣布，将燃料生产商柴油出口禁令延长至10月底。莫斯科此前因国内燃料供应趋紧，对汽油、航空燃料和柴油出口采取限制措施，而乌克兰持续针对俄罗斯炼油设施发动无人机袭击，加剧了当地成品油供应压力。

普京周四表示，俄罗斯正在对相关袭击采取回应。他没有在柴油问题上给出恢复出口的具体时间表，而是把俄罗斯成品油重新进入全球市场与针对俄能源产品的制裁解除联系起来。

柴油供应收缩与俄罗斯原油出口增加形成明显反差。近期炼厂受损后，部分无法在国内加工的原油被转向出口，但原油供应增加并不能直接弥补柴油等中间馏分油的缺口。国际市场当前更紧张的环节已经从原油本身转向炼油和成品油供应。

能源咨询机构分析称，俄罗斯炼厂遭袭压低了柴油等成品油产量，出口限制又进一步减少了国际市场可获得的供应。与此同时，全球炼油系统本身缺乏富余产能，美国和欧洲近年来炼油能力收缩，使市场更难通过其他地区迅速填补缺口。

俄罗斯收紧出口之际，中东成品油供应尚未完全恢复。摩根大通数据显示，波斯湾原油出口目前已经恢复至仅比战前水平低约11%，但成品油出口仍比正常水平低约42%。这意味着原油流动恢复，并未同步解决柴油、航空燃料等产品的供应问题。

美国柴油零售价格近期一度升至创纪录的每加仑6.50美元以上。路透社称，伊朗和乌克兰两场冲突共同限制了燃料供应，俄罗斯延长柴油出口禁令进一步增加了市场压力。美国政府也在推动欧洲国家释放紧急柴油库存，以缓解价格上涨。

俄罗斯的出口限制尤其影响柴油市场，因为当前短缺集中于炼油产品，而非单纯缺少原油。柴油广泛用于公路货运、农业机械、建筑设备和部分供暖需求，北半球进入秋季收获季后，季节性需求也在增加。