目前原油市场需求已经逐步复苏，其中体现在美国公路运输激增。虽然目前汽油价格尚未大幅上涨，但美国炼油商在夏季驾驶季节到来前正逐步提高产量，这可能会提振炼油商的利润。

01 美国卡车市场一派繁荣，原油需求有所复苏

此前在新冠疫情初始阶段，其他石油产品的需求都在急速下降，所以强劲的柴油消费需求是炼油行业的救命法宝。现在汽油的使用量激增，美国的旅游业回暖带动飞机燃料的需求回升，加上柴油的消费需求一直坚挺，都有力地论证了石油行业需求回升的观点。

Breakthrough的首席经济学家马修·明斯特分析，货运行业在2021年将迎来高峰，因为尽管美国的消费者们已经开始慢慢转向服务产业，但是目前商品消费的需求水平似乎可以继续维持。彭博调查显示，在接下来的六个月，客运量增幅有望达到71%，相比2020年四季度将会提升50%。

但值得注意的是，美国柴油的存量已经不足了。美国柴油库存量大概有1.42亿桶，低于去年夏天的接近1.8亿桶的水平。

IHS Markit的美国油业分析师主管德布尼尔·乔杜里认为，虽然国内的柴油需求是个亮点，但是柴油的出口水平仍让人担忧。美国的柴油之前大部分都出口到欧洲国家，但是现在欧洲疫苗接种推行缓慢，已经限制了经济复苏和对燃油的需求。

乔杜里还认为，重振石油行业另一个潜在的困难在于德州的原油生产尚未完全恢复。该行业使用的泵和打钻机器都需要柴油燃烧发电。

不过，在今年晚些时候，季节性的需求将会增加，有利于提高道路运输需求水平。

02 美国炼油厂正在抓紧提高产量

炼油厂也在抓紧时间提高产量。政府数据显示，在截至4月16日当周，美国汽油的供应达到了7周高位，炼油厂的产能达到85%，为2020年3月以来的最高水平，但仍低于2019年同期的90％，当时炼油厂正在为夏季驾驶季节的到来储存汽油。

今晚22:30，美国EIA库存数据将公布，届时大家可重点关注炼油库存数据变动。

Valero Energy Corp.在4月22日发布的第一季度财报电话会议上对分析师表示：

“我们并未完全发挥最大产能，因为我们对供应链仍然非常谨慎。”

像埃克森美孚公司，博蒙特公司和得克萨斯州墨西哥湾沿岸的Total SE Port Arthur公司等炼油厂，在一年多以来首次满负荷生产。

道达尔港亚瑟（Total Port Arthur）、马拉松石油公司（Marathon Petroleum Corp.）、位于德克萨斯州的加尔维斯顿湾炼油厂（Galveston Bay Refinery）和路易斯安那州的菲利普斯66联盟（Phillips 66 Alliance）也抓紧生产，这些炼厂一直在努力让它们的FCC设备在关闭后重新启动，或让它们继续运营。

在其他一些炼油厂，例如英国石油公司在印第安纳州的Whiting工厂，其炼焦炉等其他装置也发生故障。不过，如果炼油商不试着把油用完，他们就有可能错失需求改善和利润率提高的机会。

尽管尚不清楚夏季驾驶季，炼油厂可以达到的产量有多少。随着越来越多的人接种疫苗、重返办公室、计划推迟已久的假期，目前的需求看起来已经比2020年强劲。

Energy Aspects表示，目前利润率仍未接近五年平均水平，并预测美国的汽油供应要到12月才能达到顶峰，而炼油厂应试图跟上需求预期的步伐。