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由于新冠疫情加剧了供应链的紧张，美国卡车司机的空缺人数从6.15万增加到了8万人，美国卡车运输协会（ATA）的首席经济学家鲍勃·科斯特洛（Bob Costello）表示，十年内需要有100万名年轻司机为老化的卡车行业注入新鲜血液。

在美国，卡车运输货物的数量占货物总数的72.5%，卡车司机人数占全职劳动力的6%。

面对卡车司机人手严重不足的情况，科斯特洛说，美国卡车司机的短缺不仅是由新冠疫情一个因素造成的，年龄限制、药物检测、招聘困难、工资和基础设施等都是其影响因素。解决司机短缺的方案包括了提高工资、改革监管制度以及修改行业惯例，以改善司机的工作条件。

在德克萨斯州，运输公司每周给到卡车司机的工资达到了1.4万美元。

市场预计卡车司机短缺的问题将持续到明年，并将推高运费。目前政府正在努力让新司机​​上路，但这可能需要花费数年时间。

为此美国轿车驾校新增了卡车培训课程，等待考试的时长从4周也增加至12周，德克萨斯州政府还将每周5天的考试时间延长到6天。

此外，许多公司正在推动自动驾驶和机器司机的进程，以缓解司机短缺的问题。