随着西方不断加大对俄罗斯的制裁，越来越多欧洲买家回避俄罗斯原油，但俄罗斯似乎找到了将俄罗斯原油运往市场的新途径。

7月24日凌晨，约70万桶俄罗斯原油被运往位于地中海沿岸的埃及埃尔哈姆拉石油港（El Hamra）。根据外媒监测到的船舶跟踪数据，几小时后，另一艘船从该港口收取了一批货物，这批货物可能全部或部分是俄罗斯原油。​​

这种不寻常的做法使得原油的最终目的地越来越难追踪，加剧了俄罗斯原油运输方向越来越模糊的趋势。

埃尔哈姆拉港由埃及西部沙漠运营石油公司（Western Desert Operating Petroleum）运营，建造该港是为了处理埃及西部沙漠生产的原油，该港拥有6个储油罐，能够容纳150万桶原油，还有一个用于装卸的浮标系泊设施。俄罗斯原油可能在该港口与当地生产的原油混合在一起，借此掩盖原产地。

跟踪数据显示，在第一艘油轮“Crested”号离开埃尔哈姆拉港几小时后，另一艘油轮“Chris”号抵达。据知情人士透露，“Chris”号此前已经在该港停留了好几天，但为了让”Crested”靠岸，它离开了系泊处。

据悉，”Chris”于7月28日最终离开埃尔哈姆拉港时，它的货舱几乎是满的。它现在停泊在埃及红海海岸的拉斯舒克希尔石油港（Ras Shukheir）。俄罗斯原油也有可能在这个港口与当地原油混合。

埃及已经被俄罗斯用作原油的过境路线。目前还不清楚俄罗斯原油停靠埃尔哈姆拉港是一次性的，还是经常性的。

此前，载有俄罗斯原油的油轮曾在西班牙在北非的属地休达（Ceuta）附近进行过船对船的货物转运，最近也在大西洋中部进行了转运。这些都是不寻常的地点，转运操作通常是在隐蔽的近岸地点进行。

今年6月，新加坡附近的柔佛州海域似乎也发生过原油转运。

欧盟将于今年晚些时候开始执行相关禁令，禁止从俄罗斯运输原油，并禁止为运输俄罗斯原油的油轮提供保险和其他航运服务，这将给俄罗斯增加压力，促使他们寻找更多其他方法将原油运给买家。