据一位知情人士透露，由于法国炼油厂和港口工人继续罢工，法国战略库存已释放逾1000万桶石油，其中大部分是成品油。自3月6日当周以来，法国政府释放了110万立方米汽油/柴油。40万立方米的航空燃油。15万立方米的原油。根据机构计算，法国政府累计释储总量为165万立方米，相当于约1040万桶石油。

由于罢工阻碍了法国港口的运营，供应中断，一些运送燃料的船只已驶往其他国家。根据外媒汇编的油轮追踪数据，目前该国海岸外的船只上至少装有1400万桶原油。

分析公司Kpler收集的数据显示，法国严重依赖原油进口，但本月到目前为止，原油进口量减少了一半以上，削弱了欧洲的原油市场。该国炼油厂的国内燃料生产同时受到罢工的影响。欧洲市场的原油价格也因此被压低。据贸易商称，法国需求的缺乏增加了来自北海、西非和里海管道的混合原油的供应。

代表道达尔和埃克森美孚公司工人的工会官员表示，罢工已经持续了数周，目前还没有结束日期。这两家公司共同经营着法国绝大多数的燃料制造厂。贸易商一直试图转售来自哈萨克斯坦的原油，这些原油可能会进入法国炼油系统。

“这是一个非常糟糕的情况”，一位交易员说。在炼油行业进入第21天的罢工之际，法国三个最大的炼油厂已经停止生产，并迫使另外两个炼油厂减产。另外两家法国炼油厂已停产检修。

罢工导致柴油和汽油等成品油供应紧张。供应担忧的一个迹象是，即期和次月交付的ICE低硫柴油合约之间的价差仍处于每吨21美元左右的高位，即现货溢价。汽油精炼利润率上周五升至去年10月以来的最高水平，约为每桶23美元。

法国石油协会UFIP援引法国能源部的数据称，截至周一晚上，全国约17%的加油站至少缺少一种产品。周末，道达尔的Gonfreville和Donges炼油厂发出了采购订单，以供应法兰西岛地区（包括首都巴黎和布列塔尼）。交通部数据显示，这两个地区约有29%的加油站至少缺少一种产品。

罢工还对航空公司造成了影响。法国民航局DGAC要求航空公司在3月30日和3月31日将巴黎奥利机场的航班减少五分之一，并在3月31日减少四分之一。

得益于亚洲对原油的强劲需求，法国原油需求下降尚未严重影响到国际油价。

然而，欧洲基准天然气价格周三上午连续第三天上涨，原因是法国全国范围内的罢工导致液化天然气供应减少，而且预计4月份开局比往常更冷。由于罢工导致液化天然气和原油进口以及炼油厂运营瘫痪，法国四个码头中的三个仍然关闭，并将至少关闭到周四。

天气预报显示，欧洲大部分地区4月开局将比往常更冷，这可能会延长冬季供暖季节并增加天然气需求，这也加剧了天然气价格上涨。