分析公司Kpler的数据显示，上个月，俄罗斯原油占印度总进口的46%，而在俄乌冲突之前，这一比例还不到2%。按绝对值计算，5月份印度对俄罗斯原油的进口量也创下新高。诚然，过去一年，中国从俄罗斯进口的原油数量也大幅增加，达到创纪录水平，但实际上是美国的战略伙伴——印度从侧面介入，支撑了俄罗斯经济。

如今的问题是，随着印度获得的折扣越来越小，而俄罗斯面临的财政压力越来越大，它比以往任何时候都更迫切地需要资金来平息总统普京面临的国内威胁，印度这种采购热潮能否持续下去？

今年4月，俄罗斯运往印度海岸的原油均价为68.21美元/桶，而沙特原油均价为86.96美元/桶。Petro-Logistics战略与分析董事总经理Jamal Qureshi表示：

“印度炼油商采取了非常非常高端的做法，超出了我们的预期。他们很快就取代了与乌拉尔相似等级的原油，这是我们所预料的，但他们也退出了其他等级。”

但至少从象岛（Elephanta Island）上的炼油厂的情况来看，印度的买油狂潮将会降温。

首先是基础设施问题。虽然炼油厂的最佳原料是俄罗斯乌拉尔的混合原料，但象岛上两座工厂的设计初衷都不是为了接收俄罗斯的原油。巴拉特石油有限公司（Bharat Petroleum Corp. Ltd，简称BPCL）的建设是为了加工含硫量低于俄罗斯石油的印度国内原油。接收更多的俄罗斯石油将意味着要生产更多的燃料油，这是一种经常以折扣价出售的泥质油。或者它们可以采取成本更高的再加工，但受采访的高管们表示，他们并不热衷于进行这种重新利用。印度国有公司Engineers India Ltd.的技术总监Rajiv Agarwal表示：“现阶段炼油商并不寻求改变配置”。

BPCL的一位高管表示，炼油厂的配置是最大的限制因素，另外一个因素是担心过度依赖一个可能在制裁收紧时面临中断的供应来源。这将使潜在的俄罗斯原油进口增幅限制在2%或3%。BPCL前炼油厂主管R. Ramachandran表示：“过去，乌拉尔从来都不是首选的原油”。如果定价合适，炼油厂被要求加工乌拉尔原油作为主要原料，那么就需要在工厂进行资本投资，这可能需要三到四年的时间。

有一种方法可以令印度不必远离俄罗斯原油，通过在储油罐中混合不同类型的石油，俄罗斯的一些原油供应可能会变得更适合那些难以接收更多俄罗斯原油的工厂。一些高管估计，这可能会使日加工量增加20至40万桶。但是，印度面临着混合原油所需的商用油轮相对缺乏的问题。

印度还担心失去其他供应商。几位炼油厂管理人士表示，他们担心长期转向俄罗斯原油将损害与现有合作伙伴的关系，尤其是与中东产油国的关系。迄今为止，买家一直专注于采购俄罗斯现货，这种安排在供应充足的情况下是可行的。最近，印度炼油商也在进行谈判，以确保从俄罗斯获得更稳定的石油供应，但谈判进展缓慢。若要进口量进一步飙升，还需要政府重新拿出热情来引导炼油商。

“今后的问题是，能否诱使国有炼油商购买比目前更多的俄罗斯原油，这是公共领域最大的潜在空间”，Qureshi补充说。

当然，这一切的背后都存在进一步购买的政治因素。

虽然俄罗斯的经济影响力不如以前，但两国几十年来的密切关系深深植根于安全方面。俄罗斯是印度最大的武器供应国。与此同时，印度政府还要顾及美国的压力。印度总理莫迪上周在华盛顿受到了热烈欢迎，白宫关心的只是印度购买的东西要足够便宜，要使克里姆林宫的收入最小化，同时又能让油轮保持畅通。