第二季度财报数据显示，特斯拉实现营收249.27亿美元，同比增长47%，再创新高；净利润（GAAP）为27.03亿美元，同比增长20%；自由现金流为10.1亿美元；每股收益为91美分，同比增长20%。

其中，核心汽车业务收入同比增长46%至212.7亿美元，环比增长约6.5%。其能源生产和存储收入（来自太阳能装置和备用电池）同比增长74%，达到15.1亿美元。随着更多车辆上路，特斯拉的“服务和其他”收入（包括超出保修期的车辆维修费用）增长了47%，达到21.5亿美元。

市场最关注的汽车毛利率连续第二季度下降至18.2%，表明特斯拉的大幅降价正在继续对利润造成影响，环比下降5.6%，同比下降27%，这也是近三年来的最低毛利率水平。

特斯拉在一份声明中表示：“即使第一季度和第二季度初价格下降，我们的营业利润率仍然保持健康。”该公司表示，实现这一目标是通过持续的成本削减努力、去年在德国和德克萨斯州开设的工厂持续提高产量以及能源和服务等其他业务的强劲表现。

“不确定时期的挑战尚未结束，但我们相信我们拥有长期成功的正确要素。”

在公司的财报电话会议上，马斯克表示，

“我们今年的汽车交付量目标仍然是180万辆，但预计第三季度产量将略有下降，因为我们在夏季停工以进行大量工厂升级。”

另外，马斯克还提供了有关迟来已久的Cybertruck的最新消息，透露其长度将在19英尺以下，并且足够紧凑，可以放入20英尺的车库中。

马斯克还吹捧了该公司备受争议的全自动驾驶软件，并透露特斯拉正在与另一家汽车制造商就驾驶员辅助技术的许可进行谈判。

马斯克在周三的讲话中继续坚称，处于FSD模式的汽车已经比人类驾驶的汽车更安全。他说FSD不断变得更好，因为特斯拉从FSD模式下驾驶的汽车中收集了大量数据。他表示，到目前为止，FSD已经行驶了3亿英里。

特斯拉本季度最大的胜利是，传统汽车制造商接受了其电动汽车北美充电标准，包括福特、通用汽车、Rivian、Polestar、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰和日产等。

财报公布后，特斯拉股价周三盘后一度下跌逾4%。