特斯拉电动车插头再添新用户

周二，电动汽车初创公司菲斯科（Fisker）宣布将采用特斯拉的充电插头，新的充电接口将在2025年成为车辆的标配。据新闻报道，

"此举能为菲斯科车主提供更多的充电选择，利用特斯拉在美国和加拿大的12000个超级充电桩，所有现有和未来的菲斯科汽车都囊括在协议范围内。”

北美地区的菲斯科汽车目前使用所谓的CCS插头，这是非特斯拉汽车的标准。但业内决定，如果你不能打败他们，那就加入他们。最好使用特斯拉插头，并能使用特斯拉北美最大的充电网络。

菲斯科和其他公司的决定是明智的，也是电动汽车行业的双赢之举。特斯拉因创造了制胜标准而获得了炫耀的资本。同时，它还能从停靠充电桩的非特斯拉车主那里获得收入。对于菲斯科和其他公司来说，充电条件的改善对电动汽车的销售有利。

福特汽车和特斯拉在 5 月底宣布了一项类似的协议，开启了标准化进程。自福特发布公告以来，特斯拉股价上涨了约 57 美元，特斯拉的市值因此增加了大约 1750 亿美元。

随着宣布使用特斯拉充电插头的公司数量增加，ChargePoint Holdings和 EVgo等电动汽车充电公司的股价下跌。投资者似乎担心特斯拉会失去未来的业务，或用新设备改造充电站导致成本增加，或两者兼而有之。不过，这些担心随后都消失了。

现在，菲斯科与福特、通用汽车、Rivian Automotive、Polestar Automotive Holding、梅赛德斯·奔驰集团等公司都已宣布采用特斯拉插头。未来可能还有更多的公司加入。

特斯拉推出新款电动汽车

特斯拉继续打“价格牌”，以提升其汽车阵容的销量，并推出了更便宜的Model S和Model X电动汽车。新款汽车虽然价格更低，但是另有起因。

特斯拉的网站上现在可以购买到Model S和Model X的标准续航版本。标准续航版Model S的起价为78,490美元，而标准续航版Model X的起价为88,490美元，这两款车都比各自的早期车型便宜10,000美元。它们将于9月至10月间交付。

Model S的续航里程估计为320英里，而Model X的续航里程为269英里。基础版的续航里程分别为405英里和348英里。

不过，这并不是真正的降价，因为都是新车型，以前没有销售过。最近真正的降价发生在中国市场，据特斯拉官方微信，Model S现车75.49万元起售，Model X现车83.69万元起售。

扩大短程电动汽车产品阵容有几个原因。其中一个原因是市场有需求，这可能表明特斯拉的驾驶者并没有患上续航焦虑症，毕竟，特斯拉拥有并运营着全美最大的快速充电器网络。当充电基础设施发展到一定程度，驾驶者就不太需要更大容量的电池了。当然，减少汽车内电池的数量也会降低电动汽车的价格。

特斯拉还可能推出标准续航里程版本，因为电池供应正在增加。特斯拉在一些标准续航型号中使用磷酸铁锂（LFP）电池。这些电池通常来自中国的宁德时代公司。更多的电池供应也意味着更低的电池价格。特斯拉没有回应就新版本或电池供应发表评论。

今年迄今为止，特斯拉股价已飙升95%。