由于胡塞武装分子在英美空袭后威胁将进行报复，分析师认为，通过红海的石油和燃料运输量可能会更大幅度地下降。

也门胡塞武装发言人称，美国和英国军队共对也门发动了73次袭击，导致5人死亡。该发言人还警告称，将继续阻止以色列船只或其他船只通过红海和阿拉伯海前往以色列，美英的袭击不会没有回应或惩罚，将毫不犹豫地攻击威胁源。

此前，伊朗支持的胡塞武装分子发话称，在以色列停止对加沙的打击之前，不会停止红海的袭击。胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞扬言，如果美国继续实施其计划行动，将做出“重大”回应。

ING荷兰国际集团大宗商品策略主管沃伦·帕特森（Warren Patterson）表示，冲突加剧表明红海航道中断的可能性加大，船只或需改道。他说，更大的风险是，如果冲突蔓延，波斯湾的石油流动就会受到威胁，但这种可能性很低。

但是，从数据来看，截至1月7日当周，通过红海南端曼德海峡运送清洁石油产品（汽油、柴油和喷气燃料）的油轮总数比一个月前减少了47%。根据分析公司Vortexa的数据，同期运输原油和燃料油的船舶下降了27%。

石油经纪有限公司航运研究全球主管阿努普·辛格（Anoop Singh）表示，量化胡塞武装袭击对红海油轮运输的精确影响具有挑战性，因为一些船只可能因担心受到攻击而禁用卫星跟踪系统。他说：

“当船只进入危险区域时，自动识别系统信号可能关闭，这种做法很普遍且可以理解，但使得估计的数值变得混乱。”

另外，如果伊朗直接卷入地区冲突，可能会威胁到原油的产量和流动，重新给市场带来了战争风险溢价，油价存在上行风险。在英美空袭之前，花旗集团已经估计，中东地缘政治风险已导致布伦特原油价格上涨2至3美元/桶，并表示如果供应中断扩大，溢价可能会大幅上涨。与此同时，渣打银行表示，石油价格被低估了至少10美元。

咨询公司Vanda Insights的创始人万达纳·哈里（Vandana Hari）则表示：

“（石油）价格波动绝对会持续下去……基本面看跌前景与中东风险溢价支撑之间存在着一场不平衡的拉锯战。截至目前，预计两者都将继续发挥作用。”