过去几天，胡塞武装在红海对外国船只和油轮发动了超过6次袭击或企图袭击。例如，美国军方周二证实，两艘美国拥有的油轮在前一天遭到袭击。这样的袭击现在每天都要发生好几次。

周四，五角大楼表示，其在红海的联军船只又在也门海域拦截了六架无人机。此前，另一艘英国船只被击中，据报道，该船在亚丁（Aden）东南方向约70海里处起火，无法移动。一份来自英国海上贸易行动（UKMTO）的最新机构警报称，这艘悬挂帕劳国旗的英国船只在从泰国到埃及的途中被两枚导弹击中。

也门附近的水域散落着越来越多报废和沉没的油轮。本周早些时候，悬挂伯利兹国旗、英国注册的“Rubymar”号遭到胡塞武装的袭击，船员弃船而逃。有报道称，该船的操作人员目前正试图将该船拖到吉布提，该船部分仍在水下，发动机室遭受严重损坏。

根据这些袭击的频率，预计在未来几周和几个月里，随着加沙战争的继续，还会出现更多类似的被弃船只。与此同时，胡塞武装周四发布了新的警告，正式禁止所有外国船只通过。

这是胡塞武装首次向航运业发出正式禁令的通知。

胡塞武装新成立的人道主义行动协调中心（Humanitarian Operations Coordination Center）向航运保险商和公司发出了两份通知。周四通知称，全部或部分由以色列、英美个人或实体拥有的船只和悬挂这些国家国旗的船只，将被禁止进入红海、亚丁湾和阿拉伯海。

一名胡塞武装官员告诉路透社：“人道主义行动协调中心在萨那成立，目的是协调与以色列无关的船只的安全与和平通行。”

石油经纪公司PVM的Tamas Varga在一份新报告中写道，“如果说有什么不同的话，那就是胡塞武装在红海和亚丁湾周围对货船的袭击正在加剧。”美国领导的名为“繁荣卫士”的联盟并没有阻止这些袭击。如果说有什么不同的话，后者只是升级了。

胡塞武装分子及其伊朗支持者正在为与美国及其盟友在红海周围的长期对抗做准备，无论以色列-哈马斯战争如何结束。根据几位了解情况的人士透露， 这个总部位于也门的组织正在加强军事和防御能力，以继续袭击围绕这一重要水域的船只。他们的措施包括加固山脉藏身处，以实现更安全和有效的导弹发射，并测试水上和水下无人船只。

据一位不愿透露姓名的沙特领导层顾问称，沙特与也门接壤，过去十年中一直在与胡塞武装作战，他们特别担心该组织可能会试图破坏海底铺设的重要互联网电缆。

袭击事件已经导致今年油价上涨超过8％，布伦特原油价格接近每桶85美元，并打乱了通过红海的贸易。这条水道通常处理全球约30％的集装箱交通，并每年有超过1万亿美元的货物通过。

胡塞武装和伊朗人“对国际贸易施加了一定的影响力”，“意识到了这一工具的力量”，贝鲁特卡内基中东中心智库主任玛哈·亚哈（Maha Yahya）在接受采访时表示。她补充说，这意味着他们不会轻易放弃。

在上周的一次讲话中，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·侯赛因建议，羞辱美国并驱逐其军事力量离开中东是一个关键动机。这也是德黑兰的主要长期目标之一。

根据沙特和也门安全消息来源，数百名伊朗革命卫队和盟友民兵的特工和专家正在与胡塞武装合作进行红海袭击，其中一些人在最近的美国和英国打击中丧生。伊朗否认参与船舶袭击，但赞扬胡塞武装与哈马斯的团结行动。

拜登已经表示，美国将继续打击胡塞武装，直到他们放弃对红海航运的控制。要实现这一目标并不容易，因为这可能会激怒该组织采取更加激进的行动，包括攻击沙特阿拉伯和阿联酋，或者冒着与伊朗直接对抗的风险。

民主党参议员克里斯·墨菲在慕尼黑安全会议上表示，美国有责任捍卫红海的航行自由，但不应与胡塞武装和伊朗陷入更广泛的冲突。他说：“美国在中东地区显然有重要利益，但这并不意味着中东地区的每个问题都是美国的问题。”