在乌克兰无人机袭击俄方炼油厂和季节性维护大幅降低原油加工率后，俄罗斯计划在4月份将西部主要港口的柴油日出口量降至五个月以来的最低水平。同时，海上浮动储存的俄罗斯柴油量也飙升至至少五年来最高。

外媒看到的行业数据显示，本月来自俄罗斯黑海和波罗的海三个主要港口的柴油装载量（包括部分原产于白俄罗斯的柴油量）预计将降至229万吨左右。根据能源分析公司Kpler的数据计算得出，这相当于每天略高于56.9万桶，比3月份同一港口约72.4万桶的每日出口量下降21%。

乌克兰无人机袭击事件导致俄罗斯每周的原油加工率降至10个月低点。目前，俄乌冲突已经进入第三年，而俄罗斯还在削减海运柴油供应。季节性维护预计将持续到夏季，暂时减少了俄罗斯一些炼油厂的原油吞吐量，也给该国的柴油流量带来了压力。

由于西方能源制裁，俄罗斯不再向欧洲供应柴油。然而，作为全球最大的燃料生产国之一，该国柴油的流量减少将加剧市场波动，对本已受到红海航运袭击和地区炼油厂停运影响的市场雪上加霜。

据俄罗斯新闻通讯社报道，俄罗斯副总理诺瓦克上周五表示，到目前为止，俄罗斯还没有计划禁止柴油出口。据报道，诺瓦克在莫斯科表示：“我们生产了足够的柴油，是国内市场需求的两倍。”他表示，如果俄罗斯实施禁令，该国炼油行业将面临库存过剩。

需要注意的是，外媒看到的4月份柴油出口计划仅显示通过管道输送到国内三个主要港口的流量，而不包括通过铁路和除了Transneft PJSC石油产品管道系统之外的渠道发送到出口终端的流量，因此实际流量可能会有所不同，具体取决于天气和外国客户的需求。

另外，Kpler的最新数据显示，海上浮动储存的俄罗斯柴油量飙升至至少2017年以来的最高水平。

截至3月17日的十天内，油轮上平均观察到620万桶俄罗斯柴油，与往年相比大幅增加。柴油储存量激增至超过2023年初的水平，当时欧盟为了应对地缘政治紧张局势，对俄罗斯石油和石油产品实施了海上运输禁令。

近期海上柴油储存过剩的原因尚不清楚，但外媒分析称，美国对俄罗斯石油出口实施更严格的制裁可能是其中一个原因。浮动储存中的柴油量仍显着高于历史水平，表明在地缘政治紧张局势下全球能源市场持续复杂化。