通用汽车(GM.N)的Cruise和Alphabet(GOOGL.O)的Waymo正在努力抢夺特斯拉(TSLA.O)在自动驾驶出租车领域的风头。

自动驾驶出租车的到来比一些投资者预期的要近。特斯拉有雄心勃勃的自动驾驶出租车计划，但它将面临竞争。不过，对于一位分析师来说，这没问题，因为市场上有空间容纳所有人。

上周四晚上，通用汽车的自动驾驶出租车公司Cruise与Uber(UBER.N)宣布达成“多年战略合作伙伴关系，将Cruise的自动驾驶汽车引入Uber平台”。从2025年开始，乘客可以在特定地区叫到自动驾驶的Cruise车辆。

这一协议回答了投资者对Uber和自动驾驶汽车的一些疑问。最近几个月，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨希模糊地讨论了公司在自动驾驶方面的战略。“我们正在与其他全球自动驾驶参与者进行后期讨论，将其加入我们的平台，并将在未来几周和几个月内有更多公告，”他在八月初说道。

现在投资者知道，其中一家公司就是Cruise。RBC分析师汤姆·纳拉扬在其报告中写道：“这证实了我们的观点，即即使在美国，特斯拉也将是众多自动驾驶出租车参与者之一。”他补充说，这一协议还表明，Uber将能够通过将自动驾驶技术整合到其庞大的打车网络中受益。

他还写道：“这也证实了通用汽车对自动驾驶的承诺，我们对此表示赞赏。”他对通用汽车股票给予“买入”评级，目标价为54美元。

他还对特斯拉股票给予“买入”评级，目标价为224美元。他认为，特斯拉将提供自己的自动驾驶出租车网络，最终占据约20%的打车市场。这为其他公司留下了空间。

Uber和Cruise将会占据一些自动驾驶出租车市场份额，Alphabet的Waymo也是如此。Waymo每周已经完成了100,000次自动驾驶出租车乘坐，该公司大约一周前宣布了这一里程碑。

更多的自动驾驶出租车新闻即将到来。特斯拉将在十月举行一场自动驾驶出租车活动，投资者期待看到实体自动驾驶出租车以及特斯拉计划推出自动驾驶出租车服务的具体细节。

当然，特斯拉一直在开发其最高级别的自动驾驶软件，全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD），并不断推出新版本，利用人工智能计算进行训练。特斯拉最近还调整了其网站上的语言，显示出其对自动驾驶出租车推出的思考。

特斯拉的车辆订购页面现在有一段关于FSD的说明：“当前启用的功能需要主动的驾驶员监督，并不使车辆成为自主的。启用和使用这些功能取决于开发和监管批准，在某些地区可能需要更长时间。”

之前的语言提到了FSD的持续改进，以及“启用和使用这些功能取决于达到远超人类驾驶员的可靠性，这已通过数十亿英里的经验得到证明，还需要监管批准。”

这是一个小变化，消除了关于超越人类驾驶员的表述。不过，Future Fund Active ETF的共同创始人加里·布莱克在周日的推特上称这一语言变化很有趣，并补充道：“我长期以来认为，特斯拉自动驾驶出租车的许可证部署将受到当地监管批准的驱动，而不仅仅是按下一个开关。”

进入周一交易时，特斯拉股票今年迄今下跌约11%，落后于标准普尔500指数近30个百分点。自动驾驶出租车的新闻并没有导致这一下跌，反而是电动车销售增长放缓对投资者情绪造成了压力。