前期现货走弱和地缘复航的预期被部分消化，集运盘面迎来短暂情绪端修复，叠加节前空头资金止盈离场进一步放大波动幅度，目前集运指数全线飘红，截止发文，集运欧线主力合约涨近6%。

现货运价方面，现货运价方面，目前wk6报价均值大柜3200美金。分联盟来看：2M报价均值大柜3120美金，马士基开放wk7报价至大柜2800美金，降幅200美金，wk5和wk6未作进一步调降，维持在大柜3000美金；MSC在2月初调降至大柜3240美金。OA联盟报价均值大柜3400美金，CMA线上调降至大柜3535美金，COSCO线下报价大柜3600美金，OO报价大柜3300美金（2月初部分特价航次大柜3200美金）。THE联盟报价均值大柜3050美金，HMM报价均值大柜3104美金，HPL线上大柜3000美金。2502合约逐步进入交割，计入第6/7/8三周的指数，从目前的情况来看，第6周的FAK价格已经基本稳定在大柜的3000-3100美金的水平，对应指数约在2200-2300点。需要注意的是在关注降价趋势的同时需注意降价是通过FAK报价形式实现或是其他集量/指数约等。

建信期货表示，周末胡塞武装发言人称该组织计划在加沙停火协议生效后停止对以色列的袭击，另外还将停止对红海商船的袭击，但前提是美国和英国停止袭击也门境内目标，如果停火协议没有得到落实，胡塞武装就将恢复对以色列的袭击，由此来看4月复航可能性并不高，预期有望继续修复，不过考虑为常规淡季，向上空间可能有限，远月合约更易受到复航炒作影响，但06（抢运提前）、08有旺季需求支撑，关注超调低多机会。

集运欧线期货盯盘神器·实时订单流功能（点击体验）5分钟图显示，集运欧线主力合约在9:20分出现新的多头堆积带，目前价格在堆积带附近波动运行。

机构如何解读集运欧线主力合约后续走势？

国投期货：节前报价调降告一段落，短期EC近月或以震荡走势为主

航速逐步放出节后报价，Maersk对W7的报价1540/2800，较W5、W6的开舱价下降了110/200，HPL调降报价至1800/3000，MSC调降报价至194013240，考虑到节后揽货压力，存在进一步调降的可能。后续来看，节前船期的报价调降已告一段落，因而短期近月合约或以震荡走势为主，但节后现货仍将面临较大揽货压力，不宜过分乐观。远月合约则将继续围绕地缘博弈展开，以大幅贴水的形态反应市场对于复航风险的担忧。

海通期货：EC盘面震荡修复，悲观情绪修复叠加部分资金离场

前期现货走弱和地缘复航的预期被部分消化，盘面迎来短暂情绪端修复，节前资金离场行情放大波动幅度。实际从基本面来看，现货运价依然处于下行通道并且预期持续至年后至少2周左右，马士基已经调降针对长协的旺季附加费PSS，从而进一步打开现货运费的下行空间。04合约反弹后已经逐步接近大柜1900-2000美金的估值，后续现货端需要关注现货运价探底的速度和实际的底部空间，以及节后2-3周预计逐步启动的复工复产能否带来的货量回归继而支撑运价企稳。远月合约主要是06及以后目前仍计入较多复航预期，反弹力度有限，后续将更多跟随地缘停火复航变化呈现宽幅震荡。

华联期货：宏观情绪回暖，春节前EC2504空头可适当止盈规避

价差结构方面，此前曾指出，EC2504-06合约价差遵循先强后弱的趋势，作为春节后第一个合约，EC2504受到利多消息影响最为敏感。中美贸易政策超预期放松预计有三方面影响，一方面12月抢出口货物可能挤压后续贸易额度，春节后复工复产预计相对较慢；另一方面远月的贸易活动受到贸易摩擦的不确定性干扰变小，但远月运价关键在于红海复航，暂时并未得到明显提振；最后船司可能会打破原有降价节奏，全年业绩压力得到缓解的同时，节后美线长协期间能否延续挺价犹未可知。策略上，春节前EC2504空头可适当止盈规避。