部分航司对于5月初运价挺价幅度下调，目前欧线现货市场仍显疲弱，悲观情绪压制下，集运指数延续弱势，主力EC2506合约跌幅已逾4%。

据上海航运交易所数据，截至2025年4月14日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1402.35点，与上期相比跌1.4%。

据一德期货，在部分船商对于5月初运价挺价幅度下调的带动下，周一集运指数承压下行。具体来看，达飞将5月上旬在线即期订舱运价调降至1785美元/TEU和3145美元/FEU,较此前宣涨幅度下调近30%。海洋网联部分航次运价下调12%至2000美元/TEU和2050美元/FEU,表明目前未出现5月假期前明显囤货迹象。

机构如何看待集运欧线后市价格走势？

一德期货：展望二季度欧洲航线供需矛盾将有所缓和，策略上可适当关注06与10合约之间的正向套利机会

昨日盘后上海航运交易所公布最新一期的SCFIS欧线为1402.35点，环比下跌1.4%，续创年内新低，结合SCFI欧线已连续3期止跌反弹综合来看现货市场虽然预期好转，但实际结算运价没涨上去，说明当前欧线市场依然偏弱。近日中欧同意开展电动汽车价格承诺谈判，以为电动车设定最低价格取代欧盟2024年对中国电动车加征关税的方案，有望深化合作，推动中欧经贸关系，预计将对集运欧线构成利好影响。展望二季度欧洲航线供需矛盾将有所缓和，策略上可适当关注06与10合约之间的正向套利机会。

国投期货：短期内美方政策不断反复，建议观望为主

昨日新一期标的指数SCFIS欧洲航线报1402.35点，环比下行1.4%。目前即期报价中枢持续承压，5月初宣涨能否落地则需观察运力回调幅度及4月底囤货水平，但目前Maersk已选在在W18（即5.1所在周）沿用$1800/FEU的报价，有更多航司可能选择沿用策略，市场对5月宣涨的期待已转向6月旺季窗口，后续需警惕运力再平衡兑现路径中旺季提价空间的持续压缩，或对旺季合约估值中枢形成压制。目前市场风险变量集中于政策端：特朗普上周末对华释放关税松动信号，且在特朗普4月底百日述职期前存在寻求中东地缘突破（如加沙复航提速）的可能，由于当下仍处在贸易战交锋阶段，短期内美方政策不断反复，建议观望为主。

海通期货：EC盘面继续承压下行，关注后续是否存在更多运力迁移

周一EC盘面继续承压下行，美国对华关税部分商品政策执行落地出现变数，美线抽调运力至欧线加重供给压力限制运价上涨高度，部分船司持续下调4月底价格，市场对于近月涨价预期减弱。后续盘面关注宏观政策和现货运价两个方面，政策锚定中美关税博弈，包括豁免品类和执行时间等，关注美线实际货运需求变化情况；现货端关注4月底和5月初的价格底部位置和船司后续5月拟计划推涨的高度，另外美线订舱减弱后部分运力调至欧线填补空班，关注后续是否存在更多运力迁移。