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一系列神秘的帽贝水雷（limpet mine）袭击油轮事件震惊了航运界，引发了关于这些爆炸可能是一些国家支持的蓄意破坏活动的猜测。

注：帽贝水雷是一种小型磁性水雷，其设计灵感来源于帽贝，一种贝类生物。这种水雷通常由蛙人携带，用于吸附在船壳上并引爆，造成破坏。

今年已有五艘船只遭到蓄意爆炸袭击，最近的一起事件发生在上周，一艘希腊船东拥有的“维拉摩拉”号（Vilamoura）油轮在利比亚海岸航行时机舱进水。

所有这些船只在遇袭前几周内都曾在俄罗斯港口停靠，这促使一些安全专家暗示乌克兰与爆炸事件有关。尽管基辅方面未对事件发表评论，但其安全部队有对俄罗斯利益采取秘密行动的记录。该行业的一位安全顾问表示，最初“所有矛头”都指向乌克兰。

但“维拉摩拉”号遇袭的性质有所不同，它被击中的是船体底部而非侧面，这催生了关于潜在破坏者的其他理论，即利比亚。

其中四艘船只曾在利比亚的港口停靠，这个国家被敌对派系割据，而这些派系都依赖石油运输的收入。所有这些油轮也都有在马耳他附近抛锚以获取补给的记录。

上周对“维拉摩拉”号的袭击，是继1月份另一起非常相似的事件以及2月份三起事件之后发生的。虽然大多数事件发生在地中海，但有一艘油轮是在波罗的海被击中的。

海事安全专家EOS风险集团的咨询主管Martin Kelly表示，最近的事件与早前的事件只有“一些”相似之处。“仍然存在一系列其他的可能性，包括利比亚方面的行动者，以及其他有能力并可能有动机的国家行动者，”凯利说。

甚至在最近这次爆炸发生之前，联合国国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez上个月就对这一连串的爆炸事件表示了关切。“我确认，我们将密切关注这些事件及其调查，”他告诉该机构的安全委员会。

其中四艘船只属于知名的希腊和塞浦路斯船东。上周遇袭的“维拉摩拉”号属于航运企业家乔治·伊科诺穆（George Economou）的卡迪夫集团。1月份在土耳其附近遇袭的“Seacharm”号和2月份在意大利遇袭的“Seajewel”号，都属于由尼古拉斯·马蒂诺斯（Nikolas Martinos）控制的大型航运集团Thenamaris。2月份在利比亚附近受损的“Grace Ferrum”号属于塞浦路斯的Cymare公司。而“Koala”号则于2月份在俄罗斯的乌斯季-卢加港发生爆炸，该船因不当运输俄罗斯石油已于5月被欧盟列入制裁名单。

没有迹象表明其他船只因运输价格超过每桶60美元的俄罗斯石油而违反了G7规则。船舶追踪数据表明，遇袭船只主要停靠的是处理哈萨克斯坦石油的俄罗斯港口，而哈萨克斯坦石油不受制裁。

TMS Tankers公司确认，其船只在装载了从利比亚祖韦提纳港（Zuwetina）装载的100万桶原油后，遭受了“机舱爆炸”。事件中没有人员伤亡或污染。“机舱被水淹没，船只失去了机动性，但进水已经停止，船体保持稳定，”该公司表示。

Thenamaris公司则确认，其船只在今年早些时候“在不同时间和地中海的不同地理位置”遭遇了“安全事件”。“Thenamaris公司一向遵守国际和欧洲的规则与法规，并一直与相关当局充分合作，以支持他们正在进行的调查，”该公司表示。