集运期货市场今日全线收涨，其中，新晋主力合约EC2510表现尤为亮眼，收报1655.6点，单日涨幅高达15.38%，强势领跑市场。市场分析认为，除移仓换月因素外，现货市场超预期回暖成为关键推手。
现货指数方面，据上海航运交易所数据，截至2025年7月14日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2421.94点，与上期相比涨7.3%。机构表示这一涨幅显著超出市场预期，主要反映了7月上旬甩柜影响消除后运价的真实回升，对近月合约情绪形成有力支撑。
中国海关总署最新贸易数据为市场注入信心，上半年我国货物贸易进出口总值21.79万亿元，同比增长2.9%；其中出口13万亿元，增长7.2%。尤其6月单月，进出口、出口、进口同比增速全面回升并实现正增长。其中对欧盟出口纺织服装、家用电器、笔记本电脑实现较快增长。预计下半年我国对欧出口将延续温和增长的态势，结构分化或继续加剧，其中新兴产品需要等待进一步消化高库存后才会进行新一轮补库，因此相关增量将明显减弱，对海运需求形成抑制。6月我国出口回升主要得益于5月中美日内瓦联合声明后关税缓和的拉动效应，对美出口降幅收窄18.4个百分点至-16.1%，不过近期美线运价显著回落，反映业务需求快速降温，不排除运力继续外溢影响。稳固的长协货量支撑着船舶装载率，欧洲航线运价中枢趋于稳定，市场前期过度悲观的情绪得到显著修复。
美国洛杉矶港执行长Gene Seroka透露，该港6月处理入港货物达470,450标准箱，同比激增约10%，创历史同期新高。Seroka将此归因于美国关税政策的“拉锯效应”——进口商赶在潜在更高关税（可能在夏末实施）生效前集中抢运年末假期商品订单。他特别指出：“那些能马上发货的商品就是我们所需要的”，此时再洽谈年底订单“为时已晚”。
美国零售联合会（NRF）预测，此轮抢运潮可能导致8月至11月美国进口量出现两位数百分比下滑，海运需求面临后继乏力的风险。
瑞达期货认为，贸易战不确定性尚存，集运指数（欧线）需求预期弱，期价震荡幅度大，但现货端价格指标的迅速回升，或带动期价短期内回涨。接下来，7、8月份是欧洲、日本、越南等国家与美国重新谈判的窗口期，不确定性尚存，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，应及时跟踪地缘、运力与货量数据。
一德期货指出，具体来看，达飞下调部分航次运价至2035美元/TEU和3645美元/FEU，较上周调降幅度约为7%，叠加下半年对欧出口结构分化（新兴产品补库动力减弱抑制海运需求）以及美线运价回落反映需求降温，集运市场短期料将维持震荡格局，策略上“观望为宜”，套利可关注EC2510-2512合约价差收窄后的反套机会。
申银万国期货分析指出，市场继续博弈欧线旺季空间。目前7月下半月多数船司选择沿用上半月运价，整体7月下半月运价仍在缓慢推涨中，近期部分船司调降最后一周运价，可能使得7月底运价略有下移。考虑到运力供给和往年旺季节奏，后续运价上方空间可能主要还是集中在8月运价的落地情况。目前8月运价仅少数船司线上公布，随着交割期的逐渐临近，预计08合约对于后续旺转淡运价空间反映较为有限，更多可能会集中在10合约之上，关注后续8月船司运价的公布情况。