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彭博社报道称，知情人士透露，美国和韩国已讨论建立基金投资美国项目，作为贸易协议的一部分，这与日本周二同特朗普达成的协议类似。

谈判的具体范围尚不明确，但美方一直寻求总额达数千亿美元的投资承诺。因讨论谈判细节而要求匿名的知情人士表示，谈判仍存在变数。

根据日美协议，日本同意支持设立5500亿美元基金，换取美国将威胁加征的25%关税降至15%。这一折扣同样适用于汽车这一对日本经济至关重要的出口商品。

一位知情人士称，美韩谈判同样聚焦于将关税（包括汽车关税）降至15%。另一位知情人士表示，协议可能还包括韩国承诺在关键领域增加采购美国商品，这与日美协议如出一辙——日本同意采购波音飞机和农产品。

白宫拒绝置评。韩国贸易部也拒绝发表评论。

一位知情人士称，韩国贸易代表团本周正在华盛顿进行谈判。特朗普威胁自8月1日起在现有汽车、汽车零部件和钢铁关税基础上，再加征25%的普遍关税，这令韩美关系持续紧张。

一位知情人士透露，美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在与韩方谈判中提出4000亿美元的数字。卢特尼克在与日本的谈判中曾向特朗普提交相同数字，但美国总统最终将基金规模谈判至5500亿美元。

日本经济规模是韩国的两倍多，这使得韩国很难做出同等金额的投资承诺。

部分韩国企业已做出重大在美投资承诺。现代汽车的会长3月访问白宫时宣布了210亿美元的投资计划，包括扩建佐治亚州汽车工厂和在路易斯安那州新建钢铁厂。

若韩国无法达成类似协议，日美协议可能使日本汽车制造商获得竞争优势。

“这给韩国带来巨大压力。如果能争取到15%的税率，他们当然会欣喜若狂，但韩国处境与日本不同，”保守派智库哈德逊研究所日本问题研究中心副主任威廉·周（William Chou）表示。

白宫周三也呼应了这一观点。“例如德国汽车现在将相对日本汽车处于劣势，因为德国车面临25%的关税。韩国现代汽车同样如此，”白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）周三在接受彭博电视采访时表示。

纳瓦罗称，日美协议最好被理解为总统“正在与全球其他国家达成协同整体协议”。“这只是这场棋局的一部分，”他说。

特朗普周三早些时候在人工智能活动上发表讲话时暗示，在设定所谓对等关税税率时，他不会将税率降至15%以下，同时表示将奖励那些对美国出口商品取消贸易壁垒的国家。

“关税非常重要，但如果我国企业做好本职工作，我认为开放一个国家可能更重要，”特朗普说。“这种开放抵得上关税上的许多让步。”