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据贸易商和消息人士透露，在美国扣押一艘载有委内瑞拉原油的油轮后，委内瑞拉的石油客户，正要求该国国有企业PDVSA（PDVSA）提供更大幅度的折扣并修改现货合同条款。
随着华盛顿对马杜罗政府的压力加大，美国海岸警卫队上周在委内瑞拉海岸附近扣押了“Skipper”号油轮，这是美国首次扣押来自该南美国家的油轮或货物。美国还对六艘船只及其关联公司实施了制裁。
在美国采取行动扣押这艘曾运输受制裁的委内瑞拉和伊朗石油的船只时，由于运往其主要市场的受制裁石油数量激增，PDVSA本已难以使其原油售价维持在接近合同价格的水平。该公司目前正忙于处理积压在委内瑞拉水域的石油货物，以及应船东要求调头折返的油轮。
两名贸易商和一位公司消息人士称，委内瑞拉旗舰重质原油——梅雷原油（Merey）的价格折扣已扩大至每桶低于布伦特基准油价高达21美元，而上周的折扣幅度在每桶14至15美元之间。
折扣幅度的扩大主要反映了“战争条款”成本的上升，船东们要求加入此条款以保护自身免受因美军持续在加勒比海存在而可能导致的拦截、延误或航线改变的影响。
自PDVSA于2019年首次遭受制裁（这使其失去了包括美国墨西哥湾炼油商在内的传统客户）以来，该公司不得不接受大幅价格折扣。但如今，该公司还面临巨大竞争，因为买家可获得来自俄罗斯和伊朗的大量受制裁原油供应。
消息人士称，许多客户要求PDVSA放宽交易要求，特别是该公司要求石油货物必须预付数字货币才能授权离港的规定。其他客户则希望获得滞期费赔偿，即因发货延迟而产生的费用。
一位公司消息人士表示，如果在客户和托运人将石油运出委内瑞拉的风险增加的情况下交易条款不变，PDVSA可能面临大量退货请求。
PDVSA未回复置评请求。据委内瑞拉石油部和该公司称，委内瑞拉石油部长德尔茜·罗德里格斯表示，公司的运营不会受到美国行动的干扰。
PDVSA的主要合资伙伴、总部位于美国的雪佛龙公司，目前仍是唯一一家能够无延迟地从委内瑞拉出口原油的公司。而与受制裁船只合作的托运人，则一直以“黑暗模式”（即关闭应答器）航行，以避免被拦截。
伦敦证券交易所集团的数据显示，雪佛龙租用的一艘油轮“Ionic Anax”号已于周二启航前往美国，而另一艘“Minerva Astra”号则计划在巴霍格兰德港装货。
华盛顿一直试图切断马杜罗政府的经济命脉，该政府依赖石油收入来维持政府支出。
但分析人士警告，如果目前已完成装载并在委内瑞拉水域等待的油轮无法离港，委内瑞拉石油供应可能在明年2月份减少。
消息人士称，截至本周，由于贸易商试图谈判进一步折扣，超过1100万桶委内瑞拉石油滞留在等待离港的船只上。
雪上加霜的是，本周发生的一起网络攻击导致PDVSA的行政系统瘫痪，迫使其码头的石油交付暂时中止。
特朗普于周二下令封锁所有进出委内瑞拉的受制裁油轮，并补充表示他现已将该国统治者视为外国恐怖组织。
据一位美国石油交易商称，此举可能影响每日40-50万桶的石油供应，或将推动油价每桶上涨1-2美元。
石油市场洞察机构Next Barrel的分析师Matias Togni表示：“就价格影响而言，相较于期货，我们应会看到即期现货溢价反应更为明显，尤其是墨西哥湾沿岸的梅雷原油替代品，如加拿大和哥伦比亚的卡斯蒂利亚混合原油（Castilla）。不过，雪佛龙的供应损失总量将低于每日20万桶。”
目前尚不清楚美国将如何对受制裁船只实施封锁，以及是否会像上周那样动用海岸警卫队拦截船只。近几个月来，美国已向该区域增派军舰。
分析师表示，目前石油市场供应充足，但如果封锁措施长期持续，原油价格可能会进一步上涨。