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据华尔街日报报道，知情人士透露，作为欧佩克的创始成员国，科威特正在讨论进一步将其生产和炼油能力限制在仅能满足国内消费的水平。有关这些更广泛削减措施的决定预计将在几天内做出。

数据提供商Kpler表示，已看到迹象表明科威特已开始减产，并补充称该国将在未来几天被迫进一步削减产量，否则存储空间将在约12天内填满。

关闭油井可能会对油藏压力造成长期损害，并产生高昂的重启成本，这通常是万不得已的手段。根据油藏情况，重启生产可能需要数天甚至数周的时间。

瑞银集团大宗商品策略师Giovanni Staunovo表示，“一旦出口恢复，产量不可能在同一天就全部恢复。”

每天约有五分之一的全球石油供应流经霍尔木兹海峡。由于伊朗冲突导致这一咽喉要道的航运陷入瘫痪，该地区最大的石油生产国正在与时间赛跑。Kpler表示，沙特和阿联酋的主要存储设施也在迅速填满，预计这两个国家将在不到三周的时间内达到极限。

一旦存储空间填满——业内行话称之为“封顶”——生产商将面临停止生产这一在技术和政治上都代价高昂的现实。

“中东地区的存储空间有限，避免储油罐溢出的唯一办法就是限制生产，”Staunovo说，“海峡关闭的时间越长，缺失的原油和成品油就越多，从而导致价格上涨。”

自冲突开始以来，油价已大幅跳涨，周五，全球基准布伦特原油的交易价格逼近90美元，远高于上周的约72美元；WTI原油日内更是大涨13%，同样逼近90美元。如果未来几天有更多油田被迫停产，这可能会引发价格的新一轮上涨，一些分析师预计布伦特原油将突破每桶100美元的关口。

包括沙特、阿联酋、科威特和卡塔尔在内的海湾国家，严重依赖分布在该地区各出口终端的庞大油罐区。

这些设施充当着至关重要的缓冲器，原油和成品油从油田流入油罐。复杂的管汇系统和泵网在将石油装船运往世界各地的客户之前，会严格按照合同规格进行调和。

当霍尔木兹海峡等出口路线受阻时，生产商可以通过将原油推入这些油罐来暂时维持开采。

伊拉克石油官员本周早些时候表示，伊拉克已被迫将其石油产量削减了一半以上。官员们称，该国最大的油田Rumaila的产量每天减少了70万桶，而West Qurna 2油田的产量每天下降了约45万桶。伊拉克还削减了Maysan油田约35万桶的日产量。作为预防措施，该国还暂停了北部Kirkuk地区的原油生产。

数据公司Kayrros的联合创始人Antoine Halff本周在一份报告中写道，沙特拥有更大的存储能力，并且可以通过管道绕过霍尔木兹海峡——但这仅在一定限度内有效，因为该国的产量和出口量也高得多。

随着伊朗袭击邻国，拥有世界上最大的海上石油装载设施的沙特拉斯坦努拉（Ras Tanura）已不止一次成为无人机的目标。

因此，沙特一直在将更多的原油出口改道至红海港口延布。分析人士指出，沙特的红海系统只能部分抵消海湾地区的供应中断。