自美国和以色列对伊朗发动袭击以来，美国主要航空公司一直在应对更高的航空燃油成本和旅行中断，这对其股价造成了压力。

能源数据与分析公司OPIS的数据显示，自2月底以来，一些市场的现货航空燃油价格每加仑上涨约60美分，在洛杉矶最高达到4.19美元，在纽约港达到3.92美元。

航空燃油成本上升促使TD Cowen分析师汤姆·菲茨杰拉德（Tom Fitzgerald）下调了多家航空公司的股票目标价，包括美国航空(AAL.O)、达美航空(DAL.N)和联合航空(UAL.O)，因为燃油价格上涨将侵蚀盈利能力。

菲茨杰拉德表示：“我们假设航空公司能够收回部分燃油价格飙升带来的成本，但如果能源价格不能迅速回落，今年很难想象利润率会扩大。”

TD Cowen将美国航空的目标价从每股17美元下调至13美元，将达美航空的目标价从82美元下调至71美元，将联合航空的目标价从140美元下调至128美元。他还下调了加拿大航空、阿拉斯加航空集团(ALK.N)、捷蓝航空(JBLU.O)和西南航空(LUV.N)的目标价。

菲茨杰拉德认为，下周举行的投资者会议可能成为航空公司高管更新第一季度业绩指引，甚至撤回全年展望的机会。他指出，除燃油成本外，今年以来行业整体仍保持一定的积极势头。

股价表现与行业影响

自2月27日（袭击发生前一天）收盘至本周一收盘，西南航空和美国航空的股价已下跌约12.5%。同期，联合航空控股的股价下跌11.1%，达美航空下跌7.8%。追踪航空公司表现的美国全球喷气机ETF自2月27日收盘以来已下跌9.4%。

地区性航空公司的股价跌幅更为明显。忠诚航空(ALGT.O)股价下跌19.3%；捷蓝航空下跌18.4%；边疆集团(ULCC.O)下跌14.9%；阿拉斯加航空集团下跌16.2%；太阳乡村航空控股(SNCY.O)下跌15.7%；天西航空(SKYW.O)下跌10.5%。

联合航空首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）上周表示，燃油价格上涨将对公司第一季度业绩产生“显著”影响。CNBC报道称，当被问及机票价格会多快上涨时，他表示“可能会很快开始”。

燃油价格与战争影响

随着原油价格上升，航空燃油价格也在上涨，这是对伊朗和中东冲突的反应。

这场战争几乎关闭了关键的霍尔木兹海峡——全球约20%石油供应的运输通道。美国航空公司受到中东地区机场和空域因战争而出现的关闭和混乱影响相对较小，但它们仍受到美国国内部分联邦政府停摆的影响。

停摆已在一些主要航空枢纽造成混乱，包括休斯敦和亚特兰大。

政府停摆带来的安检挑战

另外，美国国土安全部仍在等待国会批准其持续到9月的资金拨付，该部门警告称机场安检可能出现数小时的等待时间。

这是因为在停摆期间，为国土安全部下属运输安全管理局工作的数万名安检人员处于无薪工作状态。运输安全管理局人员在2月底只收到部分薪水，而原定本周末发放的下一笔薪水也将无法领取。

美国社交媒体上已出现多起关于安检排长队以及因此错过航班的报道。

代表全美435个机场超过4.5万名运输安全管理局人员的美国政府雇员工会100委员会秘书兼财务主管约翰尼·琼斯（Johnny Jones）表示，他和同事们目前在无薪工作。

如果一些机场出现安检人员短缺，那是因为员工难以支付汽油费用或托儿费用，无法前来上班。他还提到，在去年持续43天的政府停摆期间，运输安全管理局人员错过了三次半的薪水发放，而政府重新运作后，大多数人仍需等待数周才拿到补发工资。