据以色列i24新闻台援引消息人士称，美国的霍尔木兹行动将在几小时内开始，美国将派驻军队保护船只，但不会有近距离海军护航。此前，美国总统特朗普宣布启动名为“自由计划”（Project Freedom）的军事护航行动，提出由美军为滞留在波斯湾的商船提供通行保障，以恢复该区域受阻的航运秩序。

然而，这一表述笼统的方案并未缓解行业紧张情绪，反而在航运企业中引发更多不确定性。

航运业内部对该计划的可操作性提出质疑。多名匿名船东及船舶管理人士表示，目前披露的信息仅停留在政策层面，缺乏关键执行细节，包括扫雷安排、防空与反导支持，以及在遭遇伊朗方面攻击时的应对机制等均未明确。

联合海事信息中心（Joint Maritime Information Center, JMIC）在周一发布的通告中确认，美国已设立所谓“强化安全区”，并建议船舶考虑绕行阿曼附近海域，但未提供具体护航流程或实施标准。

印度海事基金会副主席、退役海军准将阿尼尔·杰伊·辛格（Anil Jai Singh）对此指出：“这些船只将按什么顺序护航？外国籍商船是否享有同等优先权？”他认为，相关安排中的不确定性仍然很高。

安全形势并未出现缓和迹象。英国海事贸易行动办公室（UK Maritime Trade Operations, UKMTO）通报称，周一一艘油轮在富查伊拉以北海域遭遇不明弹药袭击；而在此前一天，一艘散货船在伊朗西里克附近受到小型船只干扰。

统计数据显示，本轮地缘冲突期间，该海域累计发生37起海上安全事件，其中24起被认定为直接攻击。自今年2月美国与以色列对伊朗实施打击以来，霍尔木兹海峡通行能力显著下降，接近停滞状态。尽管美国上月对伊朗航运实施封锁，但伊朗通过革命卫队展示的非对称打击能力，使得航道恢复受限。

政治层面的风险同样突出。伊朗议会国家安全委员会负责人已表示，美国若在霍尔木兹海峡采取干预行动，将被视为对上月达成停火协议的破坏。

分析人士普遍认为，该护航方案更多体现为地缘政治博弈的一部分，而非成熟的航运解决机制。在缺乏明确规则与多方协调的情况下，军事介入可能增加误判风险。对于航运公司而言，在保险成本上升与船员安全难以保障的背景下，多数企业仍倾向保持观望态度。

目前，霍尔木兹海峡的通行状况仍未恢复。外交与军事信号持续交织，但实际航运活动依然受限。围绕“自由计划”的实际效果及其潜在影响，市场仍在持续评估之中。