哈尔克岛（Kharg Island）作为伊朗最核心的原油出口枢纽，在2026年5月初出现了自冲突爆发以来持续时间最长的一次停运迹象。根据彭博社整理的欧洲卫星影像，5月8日、9日以及11日，这一终端均未发现远洋油轮靠泊，这在此前从未连续出现超过一天。
欧盟“哨兵2号”卫星于5月11日获取的画面显示，该岛所有泊位处于空置状态；而向前追溯两天和三天的影像，同样未见大型油轮活动。自2月28日美国与以色列发动打击以来的73天内，共记录到33天的卫星图像，其中仅有两次出现无船停靠，分别在3月初和4月中旬，但均未持续。
需要说明的是，观测数据存在间断，这是由于“哨兵1号”和“哨兵2号”卫星的轨道运行特性，无法实现对地表的每日全覆盖。
在整个冲突过程中，伊朗始终依赖哈尔克岛装运原油。即便波斯湾外航道遭美国海军封锁，该设施仍被用于为油轮装货，并将部分船只作为海上储油单元使用。
自4月中旬起，伊朗油轮若驶离波斯湾将面临被美国海军扣押或攻击的风险，这一局势促使大量船只转为浮动储存用途。近期数周内，哈尔克岛以东锚地逐渐聚集起一支油轮船队。
数据显示，超大型原油运输船数量从4月11日（即美国实施封锁前两天）的3艘，增加至5月11日至少18艘各类油轮。同时，在靠近巴基斯坦边境的恰巴哈尔港（Chabahar）附近，也有部分油轮停泊。
这些船只的装载状态尚不完全明确，但可推测，曾在哈尔克岛停靠后转至附近锚泊的油轮大概率已装载原油；而继续向东移动至波斯湾入口附近的船只，则可能是装载后被拦截、无法离港的油轮，或被阻挡在航道之外、无法进入装货的空船。
随着装船活动疑似暂停，陆上储油设施的压力迅速上升。卫星图像分析显示，哈尔克岛的储罐正在接近满载状态。
这些储罐采用浮顶结构，罐内油量增加时，顶盖会随之上升，从而减少罐壁顶部与顶盖之间的空间，使投射在顶盖上的阴影缩小。对比不同时间影像可以判断储量变化。
5月11日的图像中，多个储罐的顶盖阴影明显小于4月6日——即美国海军实施封锁前不久——的影像，表明储油量显著上升。
《纽约时报》曾援引5月6日的图像报道称，伊朗一处关键储油设施检测到约3000桶规模的浮油泄漏，可能对装运作业造成干扰。伊朗方面否认发生泄漏，而在随后拍摄、且装载活动已经停止的影像中，也未清晰显示存在浮油迹象。
各方对伊朗剩余储存能力的判断存在差异，但普遍认为一旦储罐全部达到上限，该国将不得不进一步削减原油产量。事实上，伊朗已经进行了部分减产。
美国总统特朗普及其政府官员在封锁实施后曾表示，伊朗将很快被迫关闭油井。而分析机构Kpler则预计，德黑兰仍可能维持生产至5月下旬，届时储存空间才会耗尽。
若哈尔克岛持续无法恢复装运，储存空间归零的风险将进一步加剧，这一结果可能被视为美国封锁政策取得的一项象征性成果。