在全球能源市场的屏息注视下，中东石油出口的大门正缓缓重新开启。

最新航运数据显示，全球最大石油出口商——沙特阿美已于本周五正式恢复其标志性港口拉斯坦努拉（Ras Tanura）的原油装载业务。在此之前，受地区冲突影响，这一全球最重要的原油出口枢纽已陷入长达四个月的沉寂。

目前，沙特航运旗下的两艘超大型油轮（VLCC）已停靠在拉斯坦努拉码头进行装载，另有一艘巨轮在附近海域待命。每艘VLCC的满载量高达200万桶，它们的出现标志着沙特正式加入了这场海湾地区出口的“回流潮”。

拉斯坦努拉港位于海湾东岸，冲突爆发前其出口量曾超500万桶/日，是沙特能源版图的心脏。受战争期间霍尔木兹海峡封锁影响，沙特的出口量一度从2月的700万桶/日暴跌至近三月的400万桶/日。如今重启装载，被视为沙特对局势趋于稳定投下的关键“信任票”。

石油装载的复苏背后，是美伊两国近期达成的一项旨在中止战争并重新开放海峡的临时协议。然而，能源动脉的复苏并非坦途。就在周四，长荣海运旗下一艘船舶在霍尔木兹海峡遭遇不明物体袭击，伊朗方面与美国官方对此说法不一，英国海事部门也一度暂停了护航业务。

尽管地缘阴影未完全散去，但经济利益的驱动让中东各国表现得极具紧迫感。伊朗在制裁暂时解除后正全力抢跑出口，两艘空载VLCC已入港待装。

卡塔尔能源公司（QatarEnergy）已发布7月至8月装船的原油销售招标，被市场视为伊朗战争爆发以来首次此类操作。

交易人士称，此次招标涉及al-Shaheen、Marine Qatar和Marine Land等原油品种。根据路透社获取的招标文件，买家可选择在富查伊拉（Fujairah）至苏哈尔（Sohar）之间通过船对船转运完成交付。投标截止日期为6月29日。

中东产油国集体“开闸放水”的蝴蝶效应迅速传导至国际市场。周五，国际油价跌近3%。分析师预计，随着竞争加剧，沙特阿美可能在下周大幅削减8月份的官方售价以争夺市场份额。

除沙特与卡塔尔外，伊拉克、科威特及阿联酋近期也动作频频，均通过招标形式大量向市场抛售现货。睿咨得能源研究显示，海湾地区因冲突而停产的规模已从三周前的1170万桶/日降至当前的960万桶/日。

“仅仅三周时间，就有200万桶/日的供应量重回市场，复苏迹象遍布整个中东。”睿咨得能源中东研究主管Aditya Saraswat指出。按此趋势，该地区有望在今年年底前实现供应量的全面复苏。