胡塞武装在也门西海岸发起的猛烈攻势取得了历史性突破。据也门分析人士透露，该武装组织目前已全面占领将曼德海峡一分为二的丕林岛，同时拿下了红海海域的祖卡岛和哈尼什岛。
此次军事行动直接赋予了胡塞武装对曼德海峡的主导权。曼德海峡连接着红海与亚丁湾，是全球船只通过苏伊士运河往返东西方的核心海上走廊。
国际危机组织也门问题分析师Ahmed Nagi在与也门政府官员沟通后指出：“现在他们完全控制了曼德海峡。就在他们拿下摩卡的瞬间，他们也接管了面向摩卡的所有岛屿。”
这场全面爆发的战事始于近期的大规模多战线行动。胡塞武装官方此前发表声明称，该组织自今年9月3日起发起军事行动，核心目标是将沙特军队彻底驱逐出也门西海岸。
根据胡塞武装披露的战果，他们已成功收复塔伊兹省和荷台达省的总计5400平方公里领土。在交战中，武装部队击溃了涉及38个军事旅的7个沙特军事编队，并解救了被关押多年的己方人员。在防空领域，该武装实施了32次拦截，共击落9架沙特战机。
与此同时，美国风险咨询公司Basha Report创始人Mohammed Albasha警告称，由沙特支持的反胡塞联盟正在瓦解。他表示，该联盟在反击叛军攻势方面“面临着一场艰难的战斗”。
“我们正在目睹胡塞武装取得胜利，”Mohammed Albasha强调。他指出，胡塞武装在过去48小时内新增了130公里的控制线，“他们现在控制了整个红海海岸线，包括所有主要的也门岛屿。”
这场大溃败暴露出沙特阵营深层的结构性危机。Nagi分析称，沙特与也门政府在指挥渠道上存在严重脱节，且领导层四分五裂。相比之下，胡塞武装在过去十年中获得了更先进的武器，组织度也大幅提升。
“也门部队在某种程度上已经被心理击溃，所以他们根本没有据守阵地进行战斗，”Nagi补充道。
胡塞武装的全面推进对全球能源市场造成了立竿见影的冲击。国际布伦特原油期货价格在周五早些时候一度逼近每桶110美元的高位，随后回落至105美元下方交投。
价格飙升的背后，是沙特原油出口通道遭到“双重锁喉”的严峻现实。自今年2月美国和以色列对伊朗发动战争以来，德黑兰方面已实质性扼杀了途经霍尔木兹海峡的航运。
为维持出口，沙特此前被迫完全依赖一条横跨全国的原油管道，将东部油田的原油输送至红海沿岸港口。然而，随着胡塞武装彻底控制曼德海峡，沙特这条唯一的替代路线已实质性瘫痪。
胡塞武装在最新的声明中向国际航运界开出了明确的条件：海上航行对所有公司而言都是安全的，但沙特船只绝对除外。
该组织强硬表态称，将继续维持“以封锁对封锁”的方针，用升级手段回应沙特的军事升级，直到对方停止侵略并完全解除封锁。这一策略客观上配合了伊朗推高国际油价以抗衡美国的宏观战略。
产量的锐减已经印证了供应链的断裂。据欧佩克周四发布的报告显示，沙特8月份的原油日产量已暴跌至623.8万桶，创下今年的最低纪录。
与此同时，胡塞武装对沙特本土的直接打击也在急剧升温。本周内，叛军向沙特能源设施及一处军事基地发射了多波次导弹和无人机。
这些袭击导致沙特境内超70人受伤，并对多处石油基础设施造成了破坏。针对上述损失，沙特能源部至今未公布具体遇袭的设施名称及受损规模。
面对胡塞武装的步步紧逼，沙特展开了激烈的空中报复。据胡塞武装控制的媒体报道，沙特已对叛军控制的多个省份发动了100多次空袭，其中仅周四就对摩卡机场进行了至少两次轰炸。
这场战火渊源已久。2015年，胡塞武装夺取也门首都萨那并向南推进。利雅得随即牵头组建阿拉伯联军介入也门内战，试图协助被驱逐的国际承认政府。
双方曾在2022年达成停火协议。但在今年7月，控制着也门北部大片区域的胡塞武装宣布对沙特港口实施禁运并袭击其油轮，直接导致敌对行动全面重启。
自2023年10月7日哈马斯袭击以色列引发加沙战争后，这支武装力量便开始在红海持续袭击过往船只。尽管遭到美国和以色列长达两年的轰炸，他们依然未改强硬姿态。
深陷美伊战争泥潭的美国总统特朗普，曾在去年对胡塞武装进行了为期一个多月的密集轰炸后，与其达成了一项脆弱的“停火协议”。但如今，中东的连锁反应已让局势彻底失控。
更令利雅得感到孤立无援的是，曾经坚固的阿拉伯反胡塞联盟已在内部倾轧中分崩离析。沙特与联军核心伙伴阿联酋之间的裂痕正日益公开化。
今年1月，由于沙特指责阿布扎比暗中支持也门南部交界省份的分离主义运动，引发了两国的严重对立。随着沙特轰炸了一批停靠在也门港口的阿联酋武器，阿联酋果断撤出了其所有剩余部队。
在失去核心盟友后，沙特正试图向外部寻求安全承诺。尽管利雅得与巴基斯坦和土耳其签有共同防务协议，但这两个军事强国是否会直接出兵干预仍是未知数。
巴基斯坦外交部发言人Sajjad Haider Khan在周四的媒体吹风会上刻意保持了距离。他表示，“目前还没有讨论过此类事情”，但他同时谨慎地补充称，“当时机成熟时，（巴基斯坦）将根据协议采取行动”。