沙特阿拉伯大幅下调11月面向亚洲客户的原油官方售价，在霍尔木兹海峡运输逐步恢复、海湾原油出口回升之际，加大对亚洲炼厂的价格吸引力。沙特阿美对旗舰油种阿拉伯轻质原油的定价降至较阿曼/迪拜均价每桶贴水5美元，为2020年6月以来最大折价。
这一调整幅度明显超出市场预期。路透社此前调查显示，受中东现货基准走强影响，市场原本预计沙特11月亚洲官方售价可能上调约3美元/桶；实际结果则是阿拉伯轻质原油较10月下调3美元/桶，中质和重质油种的降幅更达到5美元/桶。
沙特对不同市场采取了截然不同的定价策略。11月销往西北欧和地中海地区的所有主要油种价格均上调3美元/桶，而面向美国客户的价格保持不变。亚洲成为此次调价的主要降价区域。
根据沙特阿美公布的定价文件，11月销往亚洲的阿拉伯超轻质原油较阿曼/迪拜均价贴水3.35美元/桶，较10月下降3美元；阿拉伯特轻质贴水扩大至4.50美元，阿拉伯轻质为5美元，均下调3美元。
重质油种降幅更大。阿拉伯中质原油11月定价为较阿曼/迪拜贴水6美元/桶，10月仅贴水1美元；阿拉伯重质从贴水2.35美元扩大至贴水7.35美元，两者均下调5美元。
作为全球最大原油出口国之一，沙特阿美每月公布的官方售价通常被视为中东原油销往亚洲的重要定价参照。此次全面扩大亚洲油种折价，发生在沙特此前因地区冲突和运输成本飙升而损失部分市场份额之后。
路透社上周曾报道，沙特阿美正研究针对在阿曼附近通过船对船方式转运的原油给予额外折扣，以补偿亚洲买家承担的高额海运费用。知情人士当时称，讨论中的折扣一度达到约9美元/桶。
霍尔木兹海峡此前通航受阻，使传统从拉斯坦努拉装船、经海峡驶往亚洲的运输模式受到影响。沙特一度需要使用短程油轮把原油运出海峡，再在阿曼湾附近转移至其他大型油轮，运输链条延长，也增加了船舶和保险费用。
近几周，海湾原油物流已经明显改善。
彭博社援引摩根大通数据称，中东原油出口近期已恢复至战前水平的98%左右。与此同时，沙特此前因袭击受损的东西向输油管道也恢复了大部分运输能力，使沙特能够重新从红海沿岸的延布港增加装船。
Kpler数据显示，沙特9月原油出口预计达到约540万桶/日，较8月的244.6万桶/日明显回升。仅波斯湾拉斯坦努拉港的出口量就从8月约92.9万桶/日增加至约360万桶/日。
9月最后一周，共有19艘超大型原油运输船通过霍尔木兹海峡，每艘船可装载约200万桶沙特原油。海峡原油流量恢复，使沙特能够重新扩大对传统亚洲客户的供应，但也意味着更多中东原油重新进入国际市场，买家在不同产油国之间拥有更多选择。
阿联酋此前在沙特出口受到影响期间扩大了原油销售。阿布扎比国家石油公司可以通过位于霍尔木兹海峡之外的出口设施装运部分原油，在海峡运输受阻阶段获得了明显物流优势。沙特如今通过降低官方售价，试图改善其原油与其他中东油种之间的相对价格。
沙特11月对欧洲市场则选择提高价格。
销往西北欧的阿拉伯轻质原油定价从较ICE布伦特贴水2.15美元/桶，上调至升水0.85美元；阿拉伯超轻质从贴水0.55美元升至升水2.45美元。中质和重质原油也统一上调3美元。
地中海市场采取类似调整，四种主要油种同样全部提高3美元/桶。
欧洲价格上调与延布港重新恢复装船有关。东西向输油管道恢复运行后，沙特可以将更多原油从波斯湾输送至红海出口，绕开霍尔木兹海峡直接进入欧洲航线，改善了该方向的运输条件。
沙特对美国市场则没有调整11月官方售价，其中阿拉伯轻质原油仍较美国含硫原油指数（ASCI）升水4.60美元/桶。
此次价格调整还发生在OPEC+刚刚决定维持11月产量目标不变之后。沙特及其他OPEC+成员国周日同意不进一步调整下月产量目标，市场预计新的产量政策变化可能要到明年才会出现。