周一，蔚来在官微发布了亮眼的7月交付数据。美盘初，蔚来涨幅扩大至10%。

淡季无碍销量，7月新订单数创新高

在今日下午16:00，蔚来公布的7月新订单量创新高，交付量超去年同期4倍。 是仅次于今年 6 月的史上第二高单月交付成绩。

其中，蔚来 ES8 本月交付 923 台，同比上涨 462.8%，自 2018 年 6 月启动交付至今，已累计交付 23861 台。

蔚来 ES6 本月交付 2610 台，同比上涨 287.8%，环比上涨 5.4%，自 2019 年 6 月启动交付至今，已累积交付 25754 台。蔚来已累计完成交付 49615 台，并在 7 月 18 日完成第 50000 台整车量产下线。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在交付公告中表示：

“7 月新增订单数量创历史新高，市场对 ES8、ES6 以及 EC6 需求强劲，再次感谢用户对蔚来一如既往的支持。我们会在第三季度完成产能提升以实现更高的交付成绩。”

据IT之家，虽然7月是国内车市的传统淡季，但蔚来依然达到了非常不错的交付成绩。据悉，截至今天，蔚来已在全国开设136家门店，其中包括22家蔚来中心和114家蔚来空间，销售网络已覆盖全国87座城市。与此同时，蔚来持续布局换电站，已建成141座，覆盖64 城市。

但值得注意的是，对蔚来来说近期真正的考验可能在一周后，蔚来汽车宣布将在8月11日公布第二季度业绩。若这份成绩单不及预期，蔚来股价恐遭遇剧烈波动。

最新动作：向换电技术迈进

近期蔚来可谓动作多多。7月23日，有消息称，蔚来正规划成立电池资产管理公司，以推动车电业务分离，并在此基础上推出BaaS（电池即服务）产品。

尽管未正面回应，但此前蔚来曾多次提出欲独立拆分电池业务，使其独立“造血”。业内人士认为，在政策向换电模式倾斜的背景下，蔚来在满足自身换电业务需求同时，欲让其电池业务成为换电领域的“特斯拉”。

消息人士称，该电池资产管理公司将从某能源基金获得投资，最快于8月成立，目前还在寻求更多融资。也有消息透露，宁德时代已经明确了投资意向。