在认为G7（以美国为首的七国集团）对俄罗斯石油“限价”的想法愚蠢至极这件事情上，越来越多的人与荷兰合作银行“所见略同”。

在他们看来，“限价令”不过是G7导演的一场闹剧罢了：

1、根据G7的设想，各成员国的保险公司将拒绝为任何载运俄罗斯石油的船只提供保险，除非货物以低于约定的价格上限出售。然而，“拒保”只会起到推高油价的反作用。俄罗斯及其亚洲石油贸易伙伴不会坐以待毙。《华尔街日报》称，俄罗斯及其客户可能会选择自行提供承保服务；

2、虽然G7已经不再从俄罗斯直接进口石油，但他们正在“明修栈道，暗度陈仓”，从印度和中国购买俄罗斯石油。

6月26日，G7领导人同意探讨对包括石油在内的俄罗斯化石燃料实行“临时限价”的可能，并责成各成员国能源部长紧急评估这一提议。一天后，据报道，欧盟官员称，德国及其他欧盟成员国政府在一次闭门会议上，对俄罗斯石油“限价”一事持谨慎态度。

在闭门会议上，德国驻欧盟特使告诫称，世界应该慎重考虑“限价”提议。他说，“限价”是在美国的重压下强加于G7声明中的。该特使还预计，对俄罗斯化石燃料实施价格上限的协议预计不会很快达成，甚至永远不会达成，因其是不可实现的。

与此同时，匈牙利和比利时也在闭门会议上表达了对G7“限价”声明的担忧，据称，匈牙利明确支持德国对“限价”的谨慎态度。另一位在场欧盟官员也证实，德国和其他国家对“限价”表示警惕。

6月30日，一位德国政府官员表示：

“正如我们所言，‘限价’的成功与否取决于国际间能否对此达成共识。当然，如果有朝一日‘限价’成为国际共识，这将导致西方与俄罗斯的石油贸易彻底熔断，并将油价推至200美元/桶大关。因此，G7希望借‘限价令’打击俄罗斯石油出口不过是一厢情愿罢了。”

6月30日，欧盟外交部秘书长斯特凡诺·桑尼诺（StefanoSannino）也表示，唯有更多的国家（至少是G20全体成员国，而不仅仅是G7国家）参与进来，“限价”才会行之有效。

在欧盟-英国论坛会议上，桑尼诺表示：

“‘限价令’需要确保不会引发贸易扭曲。此外，由于俄罗斯石油已逐渐摆脱西方国家的船运和保险公司，‘限价令’很难撼动俄罗斯石油价格。”

西方对俄罗斯石油的制裁一向被视为“害人害己”，如今美国总统拜登推动“限价令”落地生根的尝试似乎将加剧这一戏剧性效果。

已被欧盟通过、并将于今年12月“上马”的第六轮对俄制裁显示，在全球范围内，欧元区的保险业及其他机构将被禁止向俄方提供对石油运输至关重要的金融服务。对此，有批评者担心，鉴于欧元区的保险业在全球航运保险业中举足轻重的地位，“禁保”将进一步导致全球油价上涨，俄罗斯也将赚得更多。

6月30日，俄罗斯副总理诺瓦克（Alexander Novak）也警告称，“限价令”只会进一步推高油价。

“‘限价令’是西方又一次对全球石油市场机制进行人为干预的尝试。而这可能只会导致市场失衡、更大的供给缺口，并最终导致油价飙升。”

如果欧盟成员国们与G7就“限价”达成共识，那么西方国家的能源公司就能够摆脱禁运令的限制，进口俄罗斯石油。然而，欧盟官员们表示，重新就制裁展开辩论可能会引发争议。

事实上，正如荷兰合作银行所言，欧洲国家不会直接购买俄罗斯石油，而是会从中印购买俄罗斯石油，并为此花费更多。

与此同时，在意识到近期试图用“限价令”打击俄罗斯能源出口的努力实际上已经化为泡影后，美国总统拜登将目光转移到外交上，尤其是与左右着全球石油产量的海湾国家打好关系。

尽管路透社认为，根据历史产量，沙特和阿联酋基础原油产量不太可能超过100万桶/日，但毋庸置疑的是，两国依旧是全球唯二坐拥大量备用产能的产油大国。

彭博社称：

“由于没有经过长期检验，沙特阿美（沙特国有的全球石油巨头）的产能极限仍是个谜。”

2020年4月，沙特方面报告了沙特阿美自成立以来最高的月平均产量，即1155万桶/天。据称，那时沙特阿美的日产量曾一度飙升至1230万桶，达到创纪录水平。

然而在私下里，沙特石油行业高管将产量维持1200万桶/日视为真正的挑战，并对此表示担忧。业内认为，短期产量大增是一回事，而能否“保持佳绩”并“再接再厉”又是另一回事。

退一万步讲，如果得不到两个欧佩克核心成员国提高产量的承诺，拜登政府恐将不能在美国政坛再次用“打击油价”来博取支持。诚然，拜登可以出台法案刺激美国本土石油业增产。但由于拜登政府的能源法案长期被“环保主义者”压制，任何鼓励美国石油增产的法案只会成为废纸一张。

另外，考虑到在竞选期间发誓要让沙特政府成为“贱民”的行为，即将到来的沙特之行让拜登处于尴尬境地。拜登表示，在7月16日与沙特国王或王储的会晤中，他不会刻意要求沙特增产。拜登说，范围更广的GCC（海湾合作委员会，由波斯湾沿岸全球主要产油国组成）更合适其发出这一呼吁。

6月30日，在北约峰会后，拜登在马德里举行的新闻发布会上说：

“当着所有海湾国家的面，我已经表明，我认为他们应该增产。我希望这些海湾国家明白，增产符合自身利益，增产是有意义的。”

但考虑到经济衰退将至，油价存在大跌的风险，沙特与阿联酋并不会进一步增产令拜登遂愿。不仅如此，本周，壳牌公司首席执行官本·范伯登和法国总统埃马纽埃尔·马克龙接连对沙特与阿联酋的实际闲置产能提出质疑。尽管官方数据显示，这两国的闲置石油产能接近300万桶/天，然而，若要实现这一目标，两国的石油日产量必须达到在过去昙花一现的巅峰。

为了避免打脸，拜登一再表示，他的中东之行不仅仅是为了石油，也是为了久久不能平息的地缘局势。但谁都能看清拜登沙特行的真实目的：时下，美国汽油价格飙升，这为拜登及美国民主党的11月中期选举增添压力。在马德里的新闻发布会上，拜登重申了他的观点，即：燃料价格上涨全怪俄罗斯。​​

拜登认为，有多种方法可以缓解其中的一些增长，包括不太可能得到美国国会批准的“联邦汽油税假期”。但拜登也表示，在一段时间内，美国人民可能不得不继续承受高于正常水平的燃油价格。

6月30日，以沙特为首的欧佩克+批准了他们在8月份将石油产量增至64.8万桶/日的计划，恢复到疫情前的全球石油市场投放。

美国一如既往地认为，6月2日欧佩克+会议上增产50%的决议只是第一步。6月美国国务院能源安全高级顾问Amos Hochstein表示，欧佩克+逐步增产已是定局，时间会证实他所言不虚。

然而，问题在于，由于缺乏资本支出，欧佩克+根本无法像过去那样随心所欲地实现增产。

在拜登披露沙特之行的细节后，油价应声而降。美国时间6月30日上午11点左右，WTI（西德克萨斯中质原油）期货下跌3.9%至105.50/桶，随后方向不明。金融博客零对冲预计，未来几天，油价将再度强势。