由于欧洲囤气进展神速，并计划祭出能源干预计划，欧洲天然气价格已大幅回落。然而，一则突发的消息再度让能源断供的难题浮上水面。

北溪天然气管道运营商Nord Stream AG周二发表声明称，该管道系统的三条支线在一天内遭受了“前所未有的”破坏。对俄罗斯天然气供应的不确定性再次点燃市场的紧张情绪，欧洲基准天然气期货涨幅一度高达12％。

为了攒够能源库存以安全过冬，欧洲加大了对液化天然气的进口力度。报告显示，欧洲在即将到来的冬季进口的液化天然气可能比去年增加近40%。好消息是，这可能足以抵消欧洲今年冬天对俄罗斯的燃料需求。

然而，鉴于今年以来液化天然气船货价格飙升，受限于资本规模的小型贸易商则被挤出市场，少数国际能源巨头和顶级贸易公司垄断市场的局面将进一步加剧LNG价格的上涨。 

前所未有”！北溪天然气管道三条支线遭到破坏

北溪天然气管道运营商Nord Stream AG周二发表声明称，该管道系统的三条支线在一天内遭受了“前所未有的”破坏。该公司还表示，无法估计天然气输送基础设施何时能恢复。据俄能源安全专家初步估计，这两条管道遭到了破坏，维修这两条管道需要数月时间。

对俄罗斯天然气供应的不确定性再次点燃市场的紧张情绪，欧洲基准天然气期货涨幅一度高达12％。

德国联邦经济部9月27日早上表示，“北溪-1”天然气管道出现压力下降的情况。德国方面表示，目前正在进行调查，仍不清楚压力下降的原因。

“北溪-1”和“北溪-2”天然气管道是两条并行从俄罗斯向德国输送天然气的管道。“北溪-2”管道建成后未投入使用，“北溪-1”管道由于维修，也已暂停向德国输气。不过两条管道都是注满天然气的状态。压力下降将阻碍天然气管道任何启动或重启。  

欧洲国家纷纷着手调查原因不明的天然气管道泄漏。据丹麦广播电视台报道，“北溪-1”天然气管道在两个地方发生泄漏。两处泄漏都发生在丹麦博恩霍尔姆岛东北部，一处在丹麦境内，另一处在瑞典境内。当地时间26日，博恩霍尔姆岛附近的“北溪2号”管道也被发现泄漏。

为了避免泄漏对该地区的船舶交通构成危险， 丹麦海事局已禁止所有船只在事故现场5海里范围内移动。丹麦当局还要求在泄漏事件发生后提高电力和天然气部门的准备水平。该国能源机构负责人Kristoffer Bottzauw说：

“天然气管道破裂的情况极为罕见……我们希望确保对丹麦关键基础设施的彻底监控，以确保未来的供应安全。”

丹麦能源机构表示，进入天然气泄漏区域的船只可能失去浮力，泄漏的气体或在水面和空气中被引燃，从而发生爆炸。

要想替代俄罗斯燃料，欧洲今冬液化天然气进口量或大增40%！

据彭博新能源财经（BNEF）发布的报告，欧洲对液化天然气的疯狂购买意味着今年冬天其可能有足够的发电燃料来抵消俄罗斯的供应。

BNEF在周二发布的一份报告中称，该地区在即将到来的冬季进口的液化天然气可能比去年增加近40%，而明年夏天可能会增加约14%的采购量以重建损失的库存。报告称，加上能源价格上涨对需求造成的破坏，这些出货量足以弥补从10月1日起俄罗斯管道天然气运输完全停止的情况。

为了采购额外的燃料，为了获得额外的燃料，欧洲买家出了长期合同上规定的购买量外，还需要在现货市场上购买90%以上的液化天然气，这将进一步加剧与亚洲的竞争，支撑了全球天然气价格。​​

BNEF表示：

“由于欧洲需要继续增加液化天然气进口，亚洲的液化天然气现货价格将持续上涨。”

在BNEF的基准情景下，假设天气条件与过去10年的平均水平一致，并且没有俄罗斯的天然气供应，欧洲预计今年冬天将进口4000万吨液化天然气，夏季也会进口更多液化天然气以补充库存。这将使亚洲在此期间剩下1200万吨现货供应，而亚洲的需求预计仅比合同供应量多800万吨。

不过，该报告指出，北亚寒冷的冬季将使560万吨液化天然气从欧洲转移出去，以满足日本的需求，随后的炎热夏季将导致这一数字在未来12个月内增加到690万吨。这种情况可能会加剧价格竞争。

与此同时，更多的俄罗斯液化天然气将流向中国。报告显示，随着日本启动燃煤电厂，预计日本第四季度的天然气消费量将同比下降 8%，而韩国的需求可能因库存需要而同比增长10%。

BNEF表示，今年冬天供应可能只会小幅增加，对紧张的市场几乎没有缓解作用。供应端面临的风险包括美国自由港液化天然气项目推迟重启以及埃及和尼日利亚的供应问题。

小型贸易商被挤出LNG市场，能源巨头垄断或加剧气价涨势

由于液化天然气（LNG）船货价格飙升，业务集中在少数国际能源巨头和顶级贸易公司手中，而受限于资本规模的小型贸易商则被挤出市场，这将进一步加剧LNG价格的上涨。据估计，情况预计要到2026年之后才能有所缓解。

俄乌冲突爆发后，欧洲对LNG的需求激增，全球天然气争夺战愈演愈烈，LNG船货价格快速飙升。亚洲基准LNG价格从2020年低于2美元/百万英热单位的创纪录低点升至8月57美元/百万英热单位的高位后，这意味着交易市场所需的资本猛增。周一虽然价格稍微回落至38美元/百万英热单位，但分析师表示，LNG价格仍处于可能与持续的能源危机相关的水平。

“目前每个市场参与者面临的最大挑战是信贷”，总部位于美国的液化天然气商六一商品公司的首席执行官本·萨顿（Ben Sutton）说，该公司在2021年第三季度气价飙升后不得不缩减业务规模。

此外，短期市场波动增加了交易商的风险。液化天然气咨询公司Capra Energy 的董事总经理 Tamir Druz 表示：

“LNG价格的膨胀以及波动性的飙升……给那些资产负债表规模较小的市场参与者带来了相当大的压力。”

一名亚洲的贸易主管透露，由于难以获得融资，一些较小的公司已经离开新加坡贸易中心，中国和韩国的一些的小型贸易商也已经减少了贸易活动。

能源巨头维多公司液化天然气全球负责人Pablo Galante Escobar在国际天然气技术会议上也表示，“液化天然气已经重新变成富人的商品”。

据能源和航运咨询公司Pote & Partners的估计，壳牌和道达尔在目前4亿吨规模的液化天然气市场中占到1.1亿吨的份额。壳牌还收购了英国天然气集团，道达尔则收购了法国Engie的液化天然气部门。再加上卡塔尔能源的7000万吨产能和英国石油的3000万吨产能，四家公司占领了整个市场的“半壁江山”。

独立液化天然气顾问 Guy Broggi 表示，壳牌和道达尔长期购买美国液化天然气，通过将低价美国货物转售到欧洲市场而获得了巨大收益。他说：

“就液化天然气市场而言，我们正在进入未知领域。可以肯定的是，价格将更高且高价将保持更长时间。”