特斯拉(TSLA.O)将在周三美股盘后公布最新财报。分析认为，其利润率可能在第三季度下降，并在2023年最后三个月受到更大打击。这让投资者担心，特斯拉需要进一步降价来提振需求。

在高利率环境以及来自比亚迪等车企的竞争中，特斯拉此前放弃了部分盈利能力，通过降价来推动其旧款汽车系列的销售。

特斯拉股东、Globalt Investments高级投资组合经理托马斯·马丁(Thomas Martin)表示：

“我认为降价尚未结束，主要是因为需求仍然疲软。”

本月早些时候，特斯拉已经证实今年第三季度电动汽车交付量略高于435,000辆。这是特斯拉长期以来第一次没有打破交付记录。产量也有所减少，仅超过43万辆。

特斯拉曾警告称，由于计划关闭工厂进行升级，季度交付和产量将下降。不过，财报季中的交付和生产数据经常会略有调整。

由于不断降价，今年预测财报表现变得更加困难。华尔街对本季度的营收预期共识是242.56亿美元，大大低于特斯拉上季度交付的近250亿美元的收入，但与去年同期特斯拉交付的215亿美元相比，仍然有大幅同比增长。对每股收益的预期共识是0.73美元。

以下是特斯拉最新财报中最值得关注的五件事。

第一，交付目标

特斯拉于10月份降低了Model 3紧凑型轿车和Model Y SUV在美国的价格。上个月，该公司大幅下调了高端S和X车型的价格，并针对部分市场推出了续航里程更长的改款Model 3。

但特斯拉尚未开始在中国和欧洲交付新款Model 3，也没有给出在美国上市的时间表。

特斯拉今年的交付量目标是180万辆，投资者将特别关注马斯克计划如何确保四季度能交付创纪录的476,000辆汽车。

第二，利润率

Visible Alpha调查的九位分析师表示，7月至9月期间，特斯拉各车型降价超过6%，这种价格战可能会将特斯拉的利润率推至18.1%的四年低点。

富国银行(Wells Fargo)分析师科林·兰根(Colin Langan)表示，利润率的低迷表现将持续到第四季度，可能降至15%以下。他说，

“我们正在考虑近期锂价下跌带来的帮助。然而，这可能不足以抵消降价的影响。”

第三，赛博皮卡（Cybertruck）

特斯拉将其Cybertruck发布会从9月份推迟到了年底。马斯克表示，这款卡车的设计很难制造。该公司在2019年预计Cybertruck的价格将低于40,000美元，但自那以后电动汽车的价格一直在上涨。

持有特斯拉股票的The Future Fund管理合伙人加里·布莱克(Gary Black)表示：

“单电机售价约为49,900美元，双电机可能为59,900美元，三电机可能为79,900美元，比Model Y高一点。”

第四，全自动驾驶

马斯克长期以来一直宣扬，特斯拉全自动驾驶技术具有提升特斯拉价值的潜力。但该公司多年来未能实现全自动驾驶，该技术因安全问题还在受到监管审查。

特斯拉在8月份将Autopilot自动辅助驾驶价格削减了五分之一，分析师表示可能还会进一步降价。

第五，墨西哥工厂

特斯拉三月份宣布在墨西哥北部新莱昂州建立一家工厂，市场对潜在资本支出等细节期待已久。

墨西哥政府一名高级官员上周表示，该工厂的最终许可证可能会在几周内准备好，当地政府正在开始特斯拉要求的基础设施工作。

在财报公布后的电话会议中，管理层可能需要回答以下问题：

1. 预计2024年将交付多少辆Cybertruck？

2. 能否提供4680电池的最新进展？特别是在性能改进和成本节约方面。

3. 预计Model 3 Highland何时在美国上市？

4. 能否提供有关柏林和奥斯汀工厂产能扩张计划以及墨西哥超级工厂开工时间的最新信息？

5. 如果自动驾驶技术（FSD）越来越好，而且Robotaxi预计很快到来，为什么FSD的价格会下调呢？