上周五弱于预期的就业报告并不能阻止股市的飙升。这再次证实了一点，对经济来说的坏消息有时对股市来说可能是好消息。当然，前提是所讨论的坏消息还不算可怕。

尽管美国劳工部的报告称，10月就业人数增加了15万人，较预期减少2万人，但这预示着美联储可能会考虑在利率方面不再采取进一步行动。薪资涨幅也有所放缓，大致符合分析师的预期。迄今为止，美联储之前的11次加息已被证明是有效的，而目前最新的数据表明，加息可能已经完成，期待已久的政策转向可能即将到来。投资者似乎正在期待这一点。

投资者一直在寻找理由重返市场，买入一些大型科技公司，例如亚马逊(AMZN.O)、Meta Platforms(META.O)和Alphabet(GOOGL.O)，这些公司在最近的调整中受到了惩罚。弱于预期的经济数据可能成为年底股市持续上涨的催化剂之一。投资者还预计美联储的鹰派立场不会那么强硬。目前，就12月的议息会议而言，美联储加息的可能性不到10%。

更重要的是，根据CME追踪的数据，交易员还押注美联储最早将于明年5月降息。这就是好消息和坏消息之间的分歧再次出现的地方。尽管投资者倾向于降息，但这也意味着美联储认为经济已经放缓到需要采取降息的程度。不过，市场对美联储政策决议的关注是可以理解的。但短期内，更紧迫的问题是，在盈利强劲的推动下，本周股市涨势是否会持续？以下是值得关注的股票。

Lucid(LCID.O)-周二（11月7日）盘后财报

华尔街预计Lucid(LCID.O)每股亏损35美分，营收为1.9272亿美元。较去年同期而言，每股亏损为24美分，收入为2.0906亿美元。

看点：随着电动汽车霸主地位的“争夺战”愈演愈烈，投资者想知道Lucid的处境如何。在这家豪华电动汽车制造商公布其Air轿车Q3交付量远低于分析师预期后，该公司股价最近跌至历史新低。今年迄今为止，该股已下跌32%，而同期标普500指数则上涨了14%。目前来看，自2021年公司首日交易以来，Lucid的价值已缩水超过80%。在本周公布的季度业绩中，投资者想知道Lucid是否具有持久性。

截至9月底，Lucid报告其Air轿车的交付量总计为1,457辆。尽管交付总数较去年同期增加了59辆，比第二季度环比增加了53辆，但仍比分析师预计的约2,000辆少了近30%。该公司Q3生产了1,550辆汽车，而去年同期生产了2,282辆汽车，2023年Q2生产了2,173辆汽车。不过，公司首席执行官Peter Rawlinson并不气馁。8月，Rawlinson向投资者保证，Lucid“有望”实现10,000辆以上的全年产量目标。为了更好地利用公司资本，管理层宣布进行重组，包括裁员18%，即约1,300名员工。周二，投资者将希望了解有关该公司重组工作、实现增长目标和实现盈利目标的方法的更多细节。

华特迪士尼(DIS.N)-周三（11月8日）盘后财报

华尔街预计迪士尼每股盈利68美分，营收201.3亿美元。相比之下，去年同期每股收益为30美分，营收为201.5亿美元。

看点：迪士尼股票能否重获魔力？这是投资者过去12个月以来一直在问的问题。尽管该公司凭借其流媒体平台Disney+取得了成功，但其股价却令人失望，在过去一年中下跌了16%，落后于标普500指数16%的涨幅。与此同时，在过去六个月中，该股下跌了14%，而标普500指数则上涨了6%。迪士尼作为娱乐业的中坚力量，尽管拥有强大的竞争优势，但仍举步维艰。该公司正在努力应对一系列对其股价造成压力的挑战，包括利润率持续疲弱、直接面向消费者业务部门造成的运营亏损以及巨额债务。

鲍勃·艾格（Bob Iger）重新担任公司CEO的决定尚未被证明是正确的。该公司最近宣布计划收购康卡斯特（CMCSA）流媒体服务Hulu 33%的股份。Hulu与Disney+的结合将为迪士尼带来诸多优势，包括增强对广告商的影响力、降低客户流失率、新的授权交易以及节省成本的机会。这些集成优势可能会对利润产生重大影响。迪士尼表示预计支付约86.1亿美元，而分析师对康卡斯特持有的33%股份的估值在90亿至130亿美元之间。最终的收购价格是多少还有待观察。但假设迪士尼能够实现合并平台的好处和杠杆作用，迪士尼股票最终可能会在未来12至18个月内开始上涨。周三，投资者将希望了解有关该公司长期增长战略的更多细节。

Lyft(LYFT.O)-周三（11月8日）盘后财报

华尔街预计Lyft每股收益13美分，营收11.4亿美元。相比之下，去年同期每股收益为10美分，营收为10.6亿美元。

看点：Lyft股价在过去一周飙升超过15%，表明市场已经开始欣赏管理层为使公司处于更稳定地位而做出的根本性改进。公司不仅在网约车平台上建立了更多的供需平衡，而且成本控制方面也更加明显，降低了一些曾经困扰公司的经营风险。尽管在与Uber(UBER.N)进行更有效地竞争之前，Lyft仍存在一些挑战，但鉴于现在竞争障碍较少，Lyft的估值现在似乎更具吸引力。

不过，持怀疑论者会指出，该公司的国际扩张计划以及司机激励措施都是需要解决的问题。但在美国国内，Lyft的乘客需求继续强劲反弹，这一点在Q1和Q2的业绩中都有体现。Q2，使用Lyft的司机数量同比增长20%，而司机工作时间则增加了35%以上。这些趋势并未消退，7月份Q3司机人数同比增长25%，而司机工作时间激增近45%。值得注意的是，所有这一切都发生在Lyft开始以更具竞争力的价格定价之际，帮助该公司Q2收入达到12.1亿美元，同比增长3%。一方面，虽然这支持了其平台的增长，但激进的定价对利润率产生了不利影响。由于该股今年迄今仍下跌4%，其中过去12个月下跌25%，价值投资者应将此视为在本周业绩公布前增持的机会。

普拉格能源(PLUG.O)-周四（11月9日）盘后财报

华尔街预计普拉格能源将每股亏损30美分，营收为2.3792亿美元。相比之下，去年同期每股亏损30美分，收入为2.4798亿美元。

看点：普拉格能源持续致力于发展绿色氢能源的雄心令人兴奋。但投资者仍在等待该公司股价的表现。PLUG股票今年迄今已下跌40%，落后于标普500指数14%的涨幅。过去12个月，该公司股价下跌约55%，而标普500指数上涨16%。该公司最近在执行方面遇到了困难。但由于其专注于绿色氢的社会价值效益，其管理层相信该公司前景光明。

管理层最近表示，他们预计到2027年将实现约60亿美元的收入，到2030年将实现200亿美元的收入。考虑到该公司2023财年的收入预测为12亿美元，以上的收入目标颇为激进。这意味着要实现2027年的预测，Plug的收入必须在接下来的四年内激增400%。公司Q2营收为2.6亿美元，同比增长72%。总收入增长创下了公司记录。然而，如何降低成本以提高利润是公司当下的最大挑战，公司Q2每股亏损40美分，创历史新高。如前所述，该公司对其未来前景保持乐观，预计2026年毛利率将达到30%。这些都是雄心勃勃的目标，预计将比2022年增长600%以上。该公司能否实现这一目标还有待观察。但短期内，该公司必须在毛利率改善方面取得更多进展，股价才能反弹。